SUJET :

Bonjour, et merci pour ta réponse rapide, je vais de ce pas me présenter, tu as raison...

Il y a toujours:

-un comodo
-un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre
-2 moteur d'essuie-glace arrière avec le bras
-2 sets de feux europe, feux + réflecteur central
-un ensemble de ventilateur moteur
-la rampe de boutons de la console
-un support de pare-brise d'iphone 5
-grilles de ventilation
-galette x2
-Partie de L'EGR
-Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
-Goujons de culasse
-Capteur de température d'admission
-Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
-Joints de queue de soupape, joint de pompe à eau (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
-Soupapes d'admission
-Soupapes d'échappement
-Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
-Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
-2 durites avia K-Sport en bubble flare
-Boucle refroidissement circuit direction assistée
-Montant de renfort de verrou de pare choc
-Support sous support batterie
-Support derrière le système EVAP
-EVAP / charcoal canister
-prise diagnostique
-Faisceau de TEMIC
-capteur de papillon fermé et faisceau
-connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
-connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
-grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
-grille plate
-poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
-rétro central
-connecteur de distributeur (le petit)
-2 AAC (admission et échappement), FS01
-4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
-4 injecteurs d'origine
-régulateur de pression d'essence
-cales de rail d'injecteurs
-capteur de pression d'huile
-4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm

Vendu :
- 1 moteur d'essuie-glace arrière avec le bras
- 1 set de feux europe
- grilles de ventilation
- rétro central

J'ajoute :
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- faisceau de bougies (140 000km) avec bougies pour V6 (50 000km)
- moquette de sol noire bon état
- tableau de bord noir et tout ce qui se trouve dedans (sous conditions)



- seuils de porte noirs



- montants de porte noirs
- plafond noir
- garnitures de coffre noires
- pompe à eau de v6 avec roulement 32 mm neuve (achetée au cas où lors de mes travaux chez rockauto, facture pour preuve) marque Gates de très bonne qualité






Il y a donc au total :

- un comodo
- un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre
- moteur arrière d'essuie-glace arrière avec le bras
- set de feux europe, feux + réflecteur central
- un ensemble de ventilateur moteur
- la rampe de boutons de la console
- un support de pare-brise d'iphone 5
- galette x2
- Partie de L'EGR
- Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
- Goujons de culasse
- Capteur de température d'admission
- Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
- Joints de queue de soupape, joint de pompe à eau (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
- Soupapes d'admission
- Soupapes d'échappement
- Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
- Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
- 2 durites avia K-Sport en bubble flare
- Boucle refroidissement circuit direction assistée
- Montant de renfort de verrou de pare choc
- Support sous support batterie
- Support derrière le système EVAP
- EVAP / charcoal canister
- prise diagnostique
- Faisceau de TEMIC
- capteur de papillon fermé et faisceau
- connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
- connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
- grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
- grille plate
- poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
- connecteur de distributeur (le petit)
- 2 AAC (admission et échappement), FS01
- 4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
- 4 injecteurs d'origine
- régulateur de pression d'essence
- cales de rail d'injecteurs
- capteur de pression d'huile
- 4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- faisceau de bougies (140 000km) avec bougies pour V6 (50 000km)
- moquette de sol noire bon état
- tableau de bord noir et tout ce qui se trouve dedans (sous conditions)
- seuils de porte noirs
- montants de porte noirs
- plafond noir
- garnitures de coffre noires
- pompe à eau de v6 avec roulement 32 mm neuve (achetée au cas où lors de mes travaux chez rockauto, facture pour preuve) marque Gates de très bonne qualité

Toutes ces pièces sont d'occasions pour probe 16v (sauf mention contraire "neuve" ou "v6" ainsi que les pièces indifférenciées), par forcément en excellent état, le prix est donc en conséquence et peuvent toujours servir pour des tests de diagnostique ou dépanner en attente de pièces neuves.

Bonsoir Coyotanark.

Je serais intéressé par tes durites avia. Ce sont bien celles pour les freins? Ainsi que l'extracteur d'air du tableau de bord...S'il est dispo évidemment.

Donne moi tes prix en MP et ton adresse.

Merci

Les durites de freins que j'ai sont des durites bubble flare et n'iront pas sur la probe, à moins que ce ne soit pour un autre projet... Qu'entends-tu par extracteur d'air, la soufflerie?

Les durites, effectivement, le but était de les monter sur ma Probe Du coup, je ne suis plus intéressé si elles ne conviennent pas.

J'en ai trouvé sur internet. Voici le lien: www.gt2i.com/fr/kit-complet-flexibles-de...e-1993-4-pieces.html Tu penses qu'elles sont adaptées à ma Probe?

Est-ce que tu me les conseilles? En plus niveau prix elles ne sont pas trop chères (en tous les cas moins que sur E-Bay).

Oui je serais intéressé par ton extracteur d'air, celui qui longe le pare-brise sur la partie haute de ton tableau de bord. Je ne sais pas si c'est le nom exact...Le mien est fendu en deux. Au niveau du petit carré.

Impossible d'en trouver un gris. Donc un noir me conviendrait parfaitement! Wickermann m'en avait envoyé un mais c'est suepr fragile, malheureusement il était cassé à réception.

Merci pour les infos.

Oui j'ai la partie dont tu parles.

Pour les durites, tu as mal cherché je viens de vérifier. Recherches sur eBay "ford probe brake stainless steel" et coche dans le monde entier pour la recherche. Avec les frais de ports inclus il y en a plusieurs moins cher que le prix seul de ton lien. Bonne recherche

Merci pour l'info pour les durites Coyota! C'est vraiment cool !

La partie dont je parle, tu la vends ou tu préfères la garder pour vendre un tableau de bord complet? Si c'est le cas, je comprends, no problemo! C'est dommage de désolidariser le tableau de bord...

Si tu le veux moi je te le vends sans soucis.

Ok et bien je te l'achète! Oui effectivement j'ai trouvé sur e-bay avec la formulation anglaise pour les durites. Merci

aurais-tu aussi une antenne électrique à me vendre?

Voici un extrait de conversation avec Wickermann.

"il y a une tite fouchette metallique qui doit maintenir tes plaquette coller au etrier, si la fourchette est hs les plaquette viennent taper contre le disque et sa fait un bruit metallique a chaque nid de poule."
Tu n'aurais pas une fourchette en rab' ? (merci d'éviter la blague "-tu n'as qu'à aller chez Guy Degrenne!" )

Voilà, c'est tout ce dont j'ai besoin pour l'instant. Et c'est déjà pas mal...