SUJET :

un bonjour à tous! nous c'est 2 probe à la maison!

parmi nous et à tes 2 probes

quel age? combien de km? etc on est curieux

bienvenue à vous et vos 2 probes!
+1 avec John, dis nous en plus! d'où êtes vous?

à Mortimer avec 2 belles Probe rouge..

donc deux rouges situé dans le maine et loire (49); une de 95 avec 150 000 au compteur et l'autre de 94 avec 175 000 qui malheureusement nous lâche petit à petit ( un puit de bougie qui se remplit d'huile donc sur 3 pattes, cardan droit... )alors je la garde pour pièces puisque j'ai l'allumeur, le débitmètre, alternateur de neuf dessus!

RE- Slt mortimer,

Maintenant que ta connexion au forum a été solutionnée avec plusieurs échanges de MP, on peut passer à la suite..


Pour l'huile dans les puits de bougies, c'est pas grave du tout.
Surtout si l'huile est une 5w30 ou 5w40, très peu visqueuse à froid, elle passe par le joint du couvre culasse et pénètre dans les puits de bougies.
Deux solutions
-- Soit changer le joint vieillissant du couvre culasse par un joint neuf (meilleure solution)
-- Solution de dépannage ---> Mettre entre le joint et la rainure du couvre culasse, une fine couche de pâte à joint bleue Loctite (spécial pour cache culbuteurs) cette pâte prend en séchant un aspect caoutchouté, elle redonnera de l'épaisseur au joint en le poussant délicatement vers l'avant, rattrapant ainsi la mauvaise étanchéité du joint.
-- Dans tous les cas ! Ne pas oublier de mettre un peu de pâte à joint dans les angles vif vers les AAC (vers la courroie de distribution).

merci beaucoup pour le tuyau jack clint, je croyais que c'etait le début de la fin pour ma 94!

je vais m'atteler à ca alors et essayer de lui redonner un coup de jeune

N'oublie pas que les bougies s'usent aussi et peuvent provoquer de très légers à-coups mis en évidence par un défaut interne ou une porcelaine fêlée qui ne sera sans doute pas visible à l’œil.

Idem pour le faisceau de bougies qui s'use et peut lui aussi provoquer des à-coups, un faisceau de bougies peut se dégrader vers les 80000km.

Des bougies neuves + un faisceau neuf, c'est la première chose à faire en cas de soucis d'un véhicule qui a des à-coups (tourne sur 3 pattes).

Bonjour et à toi.
Tout est dit avec Jack_Clint, il ne faut pas condamner une PROBE pour un simple joint de cache culbuteur, surtout sur un 4 cylindres.
Allez, au boulot mortimer!! Je suis avec toi, moralement au moi!