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Présentation 20 Nov 2016 22:53 #178059

bastien Auteur du sujet Hors Ligne Membre junior Messages : 23	bonjour a tous! Je suis l’heureux propriétaire d'une belle ford probe noir intérieur cuire de 1995 v6 qui a 150000km cela fait déjà 1 an que je roule avec cette voiture principale modification passage a e85 modification vris decatalisé
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Présentation 20 Nov 2016 22:58 #178061

JMS072 Hors Ligne Membre platinium Messages : 1185	salut et bienvenue a toi tu es de quelle region? Probist'Mans. John. PROBE 16V - 1995 (made in 1994) - 452.000KM
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Présentation 20 Nov 2016 23:00 #178062

bastien Auteur du sujet Hors Ligne Membre junior Messages : 23	bonsoir je suis des deux sèvres 79
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Présentation 20 Nov 2016 23:22 #178064

Jack_Clint Hors Ligne Administrateur Messages : 7850	Avec cette superbe Probe V6 noire.. Probe 16V - 2.0L - 1994 - black - 297 000 km www.ford-probe.fr/le-probinoscope-mxsiss...tion-de-ma-probe-16v
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Présentation 21 Nov 2016 09:41 #178069

Revo Hors Ligne Membre premium Messages : 86	Welcome, jolie Probe Quand le turbo s'enclenche, ta mÃ¨re se dÃ©hanche
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Présentation 21 Nov 2016 09:57 #178070

ludo93100 Hors Ligne Modérateur Blue Power!!! Messages : 1677	Ludo93100 Probe V6 Bleue de 1996 - 214 000 Kms + Probe 16v Bleue de 1995 - 130000 kms + Probe 16v Orange de 1996 215000 kms
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Présentation 21 Nov 2016 16:48 #178081

Rammstein Hors Ligne Membre platinium Messages : 435	Bienvenue sur le forum VÃ©tÃ©ran ENTA (2006-2017) Meurica!!! Probe Vert michigan 2.0L 1998 - Ford Puma 1.4 Zetec S 1997 Mini After Eight de 1991
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Présentation 21 Nov 2016 22:25 #178092

jeko Hors Ligne Mazda Mx6 24V MX6 16V Messages : 2520	Bienvenue à toi sur le forum et dans le cercle très fermé de la Black-Team ^^ Peux-tu en dire plus sur la modification des VRIS? El lezardos - Black-Team Powaaa
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Présentation 23 Nov 2016 07:48 #178119

Bullam Hors Ligne Membre junior Messages : 33	Bienvenue
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Présentation 23 Nov 2016 19:12 #178128

bastien
Auteur du sujet
Hors Ligne
Membre junior
Messages : 23

j'ai condamné le vris le plus a gauche pour augmenté le renplissage a bas regime.
je m'explique en la passant a l'e 85 par augmentation de pression,le moteur se trouvait trop riche a bas régime et pauvre a haut regime.
donc javais un moteur plein couple et pas trop rageur en haut

donc en condamnent le 1er volait je me trouvais pauvre en bas et toujours pauvre toujours en haut.donc une fois reglé avec une sonde afr j'ai arrivé a le réglé tip top.

moteur réglé a bas et mi régime avec un rapport sociométrique normale et a l'ouverture du 2eme vris mélange bien riche et explosion de cheveaux...

maintenant le moteur est rageur de 5000trm jusqua 8000trm

sans oublié les 10 petit degré d'avance

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