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comme tout les proprio de 16v le savent l arbre a cam du fs ze est disponible chez corsport mais c ete seulement celui d admission , pour realisé celui d echappement il fallait retaillé la partit pour l allumeur, et bien desormais corksport commercialise l arbre a came d echappement! pour 180dollar! j ai deja perso celui d admission et ont sent deja une bonne difference alors avec les 2 sa doit pas mal changer!
voici le lien www.corksport.com

en tout cas c est dommage qu il ne l ont pas sorti quelque moi avant car sinon je l aurai pris en meme temps que celui d admission mais vu que j ai deja tout demonter sa attendra un bout!
voila ++

c est super interessant, depuis le temps qu ils devaient le faire !
ca evitera pas mal de bidouillages a certains...

Mouais... ben moi je me tate maintenant... j'ai aussi monté celui d'admission et pour l'instant j'ai perçu plus de perte que de gain... véridic... j'ai perdu pas mal couple a bas régime et à partir d'environ 4000trs ça pousse comme avant (pas + pas -) à la différence qu'on ne sent plus cette perte de puissance arrivée dans les tours, elle pousse désormais jusqu'au rupteur, mais ça pousse pas plus fort... mon Gmètre m'annonce toujours 0,5G à l'accélération et en comparant dans une côte que je prennais à 160km/h avant maintenant au mieu 150/155kmh pas plus... et le ralenti est assez emmerdant elle est toujours à la limite caller (trop de régul')... et mon APEX'i me dit que j'ai toujours le pied dedans...

Apparement j'suis le seul à constater ça alors il faut que je vois ce qui ne va pas...?!

a mon avis pour faire c'est modif il devrai faire une modif sur l'admition ( conduit agrandis) plus d'air /ess..
et sur l'échapement (plus gros)

vu que les aac ouvre plus en echap et adm ...

Maniac, le retour !

Content de te revoir ici.

clair...ca fait du bien de le voir ressortir de sa grotte le Maniac.

moi j ai pas pu tester ces arbres a came....ms je pense qu il sont valable ( pr un rendement correct ) si comme la souligner Forza, on travail l admission et l echappement.

c est comme mettre un pote de 1m de diamètre et l arriver des gaz de 1cm.... .

tu admettra tjr le meme volume d air + ou -....vu que t es en aspiration....surment valable en TURBO ces AAC..meme sur

salut l ami maniac, sa fait du bien de voir des anciens lol mdr!
sinon moi perso j ai egalement ressentit une legere perte de couple mais parcontre un gros + a l acceleration et bien evidement sa pousse bien mieu jusqu au rupteur, mais bon moi deja a l origine on s est appercu moi et gaetan que ma distri ete decalé d une dent a l admission c est pour cela que je tourner comme une patate!
sinon moi aussi je me tate un peu mais je pense me tater encore un bou de temps car d autre frais a prevoir pour le moment!
en tout cas on dit merki ki pour la bonne trouvaille???? lol

biensur pour avoir de vrai valeur sur papier je repasse au banc de puissance au moi de decembre ou janvier!
avant sans l acc je faisait 126ch ensuite je pourrai comparé sur des fais reel et non des ressentit qui peuvent nous induire en erreur! en tout cas wait and see

ça c'est une bonne nouvelle en tout cas je pense que toute ces modif collecteur+decata+admi + les 2 ACC doivent s''accompagner d'une bonne reprogramation pour que tout ce petit monde fonctionne parfaitement mais le probleme c'est de trouver ou reprogrammer les boitiers

chez un preparateur comme ceux qui font les eproms.

Contente aussi de te revoir, Maniac !