SUJET :

a moitier a coter de la
plaque cest po grave


je savais que on pouvait modeler le ratio mais je pensait que
on pouvait le lire egalement

Tilou écrit: a moitier a coter de la plaque cest po grave


je savais
que on pouvait modeler le ratio mais je pensait que on pouvait le lire
egalement

Pô grave.... ;-) )

Bon en tout cas que pensez
vous des autres méthodes présenté en haut du coup....??? :eek:

J'aurrais eu ça sur la
léganza ça m'aurrais éviter bien des ennuis

Heuuu...? oui....! :-( (

J'ai hatte que
l'expert passe qu'on me refile mon pognont et que la Probe arrive, au moin je jugerais sur
pieces et fait tous vos dire.

En plus de permettre
la gestion de la richesse sur l?ensemble de la plage de régime (en 12 points), il offre la
possibilité d?optimiser son réglage en fonction de la position de l?accélérateur. Son écran
donne aussi de nombreuses informations en temps réel telles que le régime moteur, la vitesse
du véhicule, la position du papillon, le cliquetis et bien d?autres. Un article hautement conseillé
pour ceux qui veulent optimiser sérieusement leur moteur : un bon mélange air/essence est
garant d?une bonne fiabilité et de bonnes
performances.

www.japanstore.net/product_info.php?cPath=36_54&pr
oducts_id=32&osCsid=a7260e3f19d5c9490d6e769fd823af51

[img:9dc0a6e4
50]http://www.japanstore.net/images/safc2.jpg[/img]

donc pour moi on
peut faire varier son ratio avec un boitier apexi..

Oui tout ? fait et c'est
d'abord le but principale de pouvoir optimiser son ratio air/essence, seulement l'incovénient
c'est qu'on ne peut pas lire cette valeur stochiométrique (ratio), l'optimisation se fait
simplement en ajoutant un % correction ? l'info que délivre le débim?tre au calculateur.....
Donc voil? pourquoi ma recherche pour tiré une info suffisament précise pour ?tre utilisé pour
r?gler mon APEXI....;-) )

Bon et puis l'APEXI ne donne pas la vitesse du véhicule,
domage..... ;-) )

Tilou écrit: En plus de permettre la gestion de la richesse sur l?ensemble de la
plage de régime (en 12 points), il offre la possibilité d?optimiser son réglage en fonction de la
position de l?accélérateur. Son écran donne aussi de nombreuses informations en temps réel
telles que le régime moteur, la vitesse du
véhicule, la position du papillon, le cliquetis et bien d?autres. Un article
hautement conseillé pour ceux qui veulent optimiser sérieusement leur moteur : un bon
mélange air/essence est garant d?une bonne fiabilité et de bonnes
performances.

Vi Tilou, je sait lire.......
enfin presque..... :mrgreen:

Pour le régime moteur ok, mais pas pour la vitesse, ça
c'est pas vrai..... ;-) )

tout depend du boitier
apexi



Descriptif :
SAFC 2
:




En plus de permettre la gestion de la richesse sur l?ensemble de la plage de régime (en 12
points), il offre la possibilité d?optimiser son réglage en fonction de la position de l?accélérateur.
Son écran donne aussi de nombreuses informations en temps réel telles que le régime moteur,
la vitesse du véhicule, la position du papillon, le cliquetis et bien d?autres. Un article hautement
conseillé pour ceux qui veulent optimiser sérieusement leur moteur : un bon mélange
air/essence est garant d?une bonne fiabilité et de bonnes performances.


AVCR :





Véritable petit ordinateur, kit complet comprenant le module de contrôle, l?électrovanne, le
capteur de pression ainsi que tous les colliers et durites nécessaires au montage. En plus de
permettre la gestion de la pression de turbo sur l?ensemble de la plage de régime, il offre la
possibilité d?optimiser son réglage en fonction du rapport engagé. Son écran donne aussi de
nombreuses informations en temps réel telles que la pression de turbo, le régime moteur, la
vitesse du véhicule, la position du papillon et bien d?autres. Un article hautement conseillé
pour ceux qui veulent optimiser leur moteur turbo.