SUJET :

Ça change tout, t as du remarqué que le bruit moteur a changé.

Oui le son du moteur a légèrement changer mais surtout j'ai plus de rater!

Salut voici quelques nouvelles de ma probe et pas que des bonnes,
Après lui avoir acheter des housses de sièges et des radars de recul, ( pas encore posé )la voici que le moteur tourne sur 2 cylindres,
Je suis dégouté... les réparations seront pas pour tout de suite
tout ce que je sais c'est qu'il n'y a plus de compression sur les cylindres 3 et 4

Si par hasard tu utilises du E85 ?
Ce phénomène de manque de compression s'est retrouvé sur d'autres petites cylindrées (Clio - Twingo) avec 1 ou 2 pistons qui avait été percé par la chaleur dégagée par l'E85. Mais sur les pistons de Probe qui sont solides je ne le pense pas.
Depuis le temps que JMS072 utilise du E85 en mélange avec du SP95-E10 , il nous en aurait parlé.


Il s'est passé quelque chose ? Et là, c'est pas drôle ce qui arrive.


Ordre d'allumage dans les différents cylindres 1 - 3 - 4 - 2

Non jamais de e85, que du sp95 ou 98,
C'est bizarre le cylindre 4 avais une bougies noir et le haut du piston gras, et à partir du moment ou j'ai vérifier les autres bougies le cylindre 3 à "lâcher" ,
L' allumage fonctionne très bien
Changer les bougies
Et le faisceau d'allumage est en Bonne état aussi
J'ai même mis une autres rampe d'injecteurs.
Ma probe fais partie de la famille es la voir malade fais peine à voir

Pauvre titinnes

bonsoir tout le monde l'e85 n'est pas nocif pour les moteurs quand il est bien réglé.
je m'explique la combustion de l'e85 est plus froide que le 98 ou 95
l'e85 fait chauffé et casse les moteurs si l'injection est mal réglé et est trop pauvre car sans modification la cartographie ne peut pas enrichir suffisamment le mélange.
ma probe v6 tourne 100pour 100 e 85 par augmentation de pression d’essence et 10°d’avance a l'allumage et ras.

bastien écrit: bonsoir tout le monde l'e85 n'est pas nocif pour les moteurs quand il est bien réglé.
je m'explique la combustion de l'e85 est plus froide que le 98 ou 95
l'e85 fait chauffé et casse les moteurs si l'injection est mal réglé et est trop pauvre car sans modification la cartographie ne peut pas enrichir suffisamment le mélange.
ma probe v6 tourne 100pour 100 e 85 par augmentation de pression d’essence et 10°d’avance a l'allumage et ras.

Merci pour ces infos, c'est sympa.

Fais-nous une petite présentation de toi et de ta Probe V6, ça fera plaisir aux membres du forum.
Tu verras c'est facile.

www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...&id=160878&Itemid=59

voila c'est fait!merci

Bonjour a tous
Je viens de voir que le forum es enfin de retour
j'en profite pour vous donner un peu de nouvelles de ma probe
actuellement la voiture es dans mon garage moteur deposer en train de se refaire une santé
bien entendu je ferais des photos de mon projet