SUJET :

Oui, j'ai les 2. 25 le volant, 15 la commande de lève vitre, 50€ le tout envoyé en colissimo assuré (le volant est étonnamment lourd), ça t'irait?

Ça me va ! Je passe en mp !

Volant et freins et jantes vendues!

Il reste :
-un comodo
-un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre
-câble de frein à main complet
-2 moteur d'essuie-glace arrière avec le bras
-clignotants avants avec faisceaux
-2 sets de feux europe, feux + réflecteur central
-un filtre à air OEM quasi neuf
-un ensemble de ventilateur moteur
-les 2 durites de radiateur
-la rampe de boutons de la console
-un support de pare-brise d'iphone 5
-grilles de ventilation
-galette x2
-Partie de L'EGR
-Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
-Goujons de culasse
-Capteur de température d'admission
-Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
-Joints de queue de soupape, joint de pompe à eau (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
-Soupapes d'admission
-Soupapes d'échappement
-Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
-Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
-2 durites avia K-Sport en bubble flare
-Boucle refroidissement circuit direction assistée
-Montant de renfort de verrou de pare choc
-Support sous support batterie
-Support derrière le système EVAP
-EVAP / charcoal canister
-prise diagnostique
-Faisceau de TEMIC
-capteur de papillon fermé et faisceau
-connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
-connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
-grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
-grille plate
-poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
-rétro central
-connecteur de distributeur (le petit)
-2 AAC (admission et échappement), FS01
-4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
-4 injecteurs d'origine
-régulateur de pression d'essence
-cales de rail d'injecteurs
-un collecteur d'échappement d'origine retravaillé, toutes les excès de soudure à l'intérieur à chaque extrémité ont été retirés pour une meilleure circulation des gaz d'échappement. Les goujons peu solides ont virés pour mettre de la visserie plus solide face aux contraintes et à la rouille
-capteur de pression d'huile
-4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm

Bonsoir Coyota,

Sur la plage du tableau de bord, il y a la sortie d'air juste devant le pare-brise, tout le long (avec la petite pièce carrée en plastique), je ne sais pas comment ça s'appelle, le mien est cassé en deux. Est-ce que le tien est en bon état (car apparemmen c'est un problème récurrent sur les probe), et surtout l'as tu encore?

Salut je voulais savoir si tu avais le cache distribution en plastique et la commande de lève vitre passagers
merci

@Jean-Charles : désolé je ne l'ai plus, déjà vendu.

@chadi119 : oui je pense avoir les caches dont tu parles, je regarde dans la journée dans l'atelier. En revanche la commande de lève vitre vient d'être vendue.

Tant pis merci quand même.

Vendu :
-moteur
-câble de frein à main complet
-un filtre à air OEM quasi neuf
-les 2 durites de radiateur


Il reste :
-un comodo
-un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre
-2 moteur d'essuie-glace arrière avec le bras
-clignotants avants avec faisceaux
-2 sets de feux europe, feux + réflecteur central
-un ensemble de ventilateur moteur
-la rampe de boutons de la console
-un support de pare-brise d'iphone 5
-grilles de ventilation
-galette x2
-Partie de L'EGR
-Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
-Goujons de culasse
-Capteur de température d'admission
-Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
-Joints de queue de soupape, joint de pompe à eau (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
-Soupapes d'admission
-Soupapes d'échappement
-Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
-Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
-2 durites avia K-Sport en bubble flare
-Boucle refroidissement circuit direction assistée
-Montant de renfort de verrou de pare choc
-Support sous support batterie
-Support derrière le système EVAP
-EVAP / charcoal canister
-prise diagnostique
-Faisceau de TEMIC
-capteur de papillon fermé et faisceau
-connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
-connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
-grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
-grille plate
-poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
-rétro central
-connecteur de distributeur (le petit)
-2 AAC (admission et échappement), FS01
-4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
-4 injecteurs d'origine
-régulateur de pression d'essence
-cales de rail d'injecteurs
-un collecteur d'échappement d'origine retravaillé, toutes les excès de soudure à l'intérieur à chaque extrémité ont été retirés pour une meilleure circulation des gaz d'échappement. Les goujons peu solides ont virés pour mettre de la visserie plus solide face aux contraintes et à la rouille
-capteur de pression d'huile
-4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm

salut ok pour le cache plastique de distribution et j'oubliais il me faudrait aussi:
les supports d’étrier de frein AR avec l'axe où coulisse l’étrier,
le cache radiateur en plastique noir,( il est clipsé )
une petite attache a la base de la barre qui tiens le capot ( coté pompe de direction assistée ).
dit moi ton prix pour tout ça
merci

Support d'étrier, j'ai pas, tout les freins sont partis il y a quelques jours.

Le cache radiateur est en triste état sur la mienne, à voir tu me diras.

Le crochet de la tringle de capot, je cherche et je te dis.