SUJET :

J'ajoute :

-un comodo
-un volant en bon état
-un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre

J'ai ajouté 4 étriers de freins, très bon état sans rouille. Avec les plaquettes, très peu usées à l'avant (récemment changées), un mi-usure à l'arrière et les disques avants peu usé (changés récemment), les disques arrières ne sont pas avec car trop usés (surement d'origine). Sur les photos vous pouvez voir que les étriers arrières ne sont pas grippés (la vis BTR sortie sur la photo) et pour cause ce ne sont pas ceux d'origine mais ceux révisés. Toutes les durites sont en relativement bon état. Je les ai démonté car j'ai transféré mon BBK. Je fais un bon prix à celui qui me prend le lot complet.

Bonjour
Je voudrais savoir si vous avez le bloc compteurs complet et à quel prix ?
Merci

Ca dépend de ce dont tu as besoin dedans, il y a une partie HS. Quel est ton soucis avec le tien que je te dise si le mien peut te dépanner?

Bonjour
Le problème de mes compteurs est que les aiguilles carburant et pression d'huile sont tombées, et impossible de les remettre, je crains fort qu'elles sont casser au niveau de la petite tige centrale, j'ai remis comme j'ai pu mais ça ne fonctionne plus

Oui, justement le miens a servi à faire des essais, ces parties là sont dépouillées et je peux te confirmer que cela ne se remet pas. Impossible de par la confection. Sur le mien la pression d'huile et l'essence sont HS, donc je ne peux pas t'aider.

J'ajoute :
-silent-blocs de barre stab arrière
-câble de frein à main complet

Calou66 écrit: Bonjour
Le problème de mes compteurs est que les aiguilles carburant et pression d'huile sont tombées, et impossible de les remettre, je crains fort qu'elles sont casser au niveau de la petite tige centrale, j'ai remis comme j'ai pu mais ça ne fonctionne plus

Merci tout de meme...
C'est vrai que c'est tout fin et ça casse comme du verre, je les ais à peine touché que c'est tombé, après maintes essais sans succes j'ai laisser tombé les nerfs commençais à prendre le dessus

Silents blocs de barre stabilisatrice vendus

Il reste :
-un comodo
-un volant en bon état
-un ensemble de 2 clés (une en très bon état, l'autre neuve) avec neiman, 2 barillets de porte et celui de coffre
-câble de frein à main complet
-4 jantes d'origine, dans l'état, manque un cache, visserie fournie, pneus vieux un peu secs
-2 moteur d'essuie-glace arrière avec le bras
-clignotants avants avec faisceaux
-couvre phares sans le cache devant (VENDU)
-2 sets de feux europe, feux + réflecteur central
-un filtre à air OEM quasi neuf
-un ensemble de ventilateur moteur
-les 2 durites de radiateur
-la rampe de boutons de la console
-un support de pare-brise d'iphone 5
-grilles de ventilation
-galette x2
-Partie de L'EGR
-Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
-Goujons de culasse
-Capteur de température d'admission
-Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
-Joints de queue de soupape, joint de pompe à eau (en rab d'un full kit de rebuilt) NEUF
-Soupapes d'admission
-Soupapes d'échappement
-Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
-Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
-2 durites avia K-Sport en bubble flare
-Boucle refroidissement circuit direction assistée
-Montant de renfort de verrou de pare choc
-Support sous support batterie
-Support derrière le système EVAP
-EVAP / charcoal canister
-prise diagnostique
-Faisceau de TEMIC
-capteur de papillon fermé et faisceau
-connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
-connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
-grille préformée pour les ouvertures du bas du pare choc
-grille plate
-poulie de vilebrequin équilibrée chez baccherini, facture à l'appui
-rétro central
-connecteur de distributeur (le petit)
-2 AAC (admission et échappement), FS01
-4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
-4 injecteurs d'origine
-régulateur de pression d'essence
-cales de rail d'injecteurs
-un collecteur d'échappement d'origine retravaillé, toutes les excès de soudure à l'intérieur à chaque extrémité ont été retirés pour une meilleure circulation des gaz d'échappement. Les goujons peu solides ont virés pour mettre de la visserie plus solide face aux contraintes et à la rouille
-capteur de pression d'huile
-4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
-4 étriers de freins, très bon état sans rouille. Avec les plaquettes, très peu usées à l'avant (récemment changées), un mi-usure à l'arrière et les disques avants peu usé (changés récemment), les disques arrières ne sont pas avec car trop usés (surement d'origine). Sur les photos vous pouvez voir que les étriers arrières ne sont pas grippés (la vis BTR sortie sur la photo) et pour cause ce ne sont pas ceux d'origine mais ceux révisés. Toutes les durites sont en relativement bon état. Je les ai démonté car j'ai transféré mon BBK. Je fais un bon prix à celui qui me prend le lot complet.

Salut !

Combien pour le volant envoi inclus ?

Et tu aurais une commande lève vitre passager en stock ?

Merci !