SUJET :

Bonjour je me présente Jawad je suis du Nord Pas De Calais (Douai) Je suis le propriétaire de d'une Ford Probe 2.0 115cv.
Sur la voiture un gros entretient à faire niveau moteur vidange j'hésite avec de la 10w40 ou 15w40 vue que j'ai un petit claquement poussoir. Je vais sans doute faire aussi la distribution et pompe à eau pour partire sur de bonne base.
Je voudrais savoir le niveau de dificulé pour le remplacement des poussoirs. Ce petit tick tick tick à chaud qui semble disparaitre quand le regime moteur monte ne m'inquiete pas



. Donc voila j'attend votre avis sur ce petit probleme si y'a deja des personne qui on deja changer ses poussoirs hydraulique je suis preneur de tout conseille. Merci

C'est une bien belle Probe 16V.
Ça fait toujours plaisir de voir que 20 ans après, il existe encore des Probe en parfait état intérieur et carrosserie.


Je ne conseillerais pas de changer immédiatement les poussoirs.
Pour les bruits de poussoirs hydrauliques (clic-clic-clic).
Sans doute que les vidanges n'ont pas été respectées, mais ce n'est qu'une supposition ?
Rien n'empêche de faire quelques vidanges successives à 5000 km, ce changement d'huile rapproché fera du nettoyage dans le moteur ainsi que dans les poussoirs hydrauliques. Pour les vidanges, il n'est pas conseillé de dépasser les 10 000 km en campagne voir 7500 km en ville, le carter moteur est de petite contenance.

Une 10w40 semi-synthèse (grande marque) est une bonne base pour un moteur qui a des kilomètres. Elle a combien de km ta Probe ?
Une 15w40 c'est possible, j'ai déjà testé cette huile minérale enrichie (grande marque) qui donne une bonne pression d'huile, à condition que les normes soient API - SL/CF et ACEA - A3 comme pour la 10w40. Mais attention ! Il ne faut pas habiter en Haute-Savoie, une 15w40 commence à se transformer en pâte à crêpe à partir de -15°C environ.

Bienvenue

Ma probe a 204000 klm la semaine dernière j'ai fait une vidange avec de la 10w40 et je vais testé la 15w40 dans 5000 klm

Yes une bleue de plus

Tu peux essayer à ta prochaine vidange de mettre un nettoyant poussoir hydraulique, j'avais essayé le BARDAHL, j'avais un léger bruit de poussoir à froid, depuis disparu.

www.lubuniversal.com/traitements-/4038-b...-m5ckCFcjnwgodFYYGWg

Ok le problème j'ai aucun bruit à froid elle tourne comme une horloge et chaud le petit tick tick tick ne vien pas toujours cela me fait pensé à un bruit de poli fortement pompe à eau où galet tendeur ... Es ce possible ?!? :

Si ta Probe est de 94 ou début 95 ?
Voir la Carte-Grise ou la plaque VIN, tu as donc un allumeur de type S1 c'est marqué dessus.
Dans ce cas ! Il se peut que ton bruit (Clic-clic ou Clac-clac) provienne du cache de protection en plastique (partie haute) protégeant la courroie de distribution, teste les bords du cache en appuyant dessus légèrement, si le bruit est amplifié, c'est bien lui le coupable de ce bruit parasite en parfait accord avec les trs/mn du moteur.


Le Bardahl ne peut pas faire de mal pour les poussoirs hydrauliques, bien au contraire.
C'est même recommandé lors d'un achat récent où l'on ne connait pas les fréquences des vidanges moteur. Le Bardahl dissout les cambouis épais, et les formations de vernis, ceci est dû aux vidanges trop éloignées.

Merci jack_clint je regarderai sa ce soir

En réfléchissant je pense que jai un Carter en alu sur le côté sur le dessus