SUJET :

Une bonne peinture serait effectivement l'idéal, mais on va attendre un peu... (money money money... :vache: )

Quelques surprises arrivent en ce moment des States.


Pour le soufflet, c'est sur Ebay:

Vendeur: mr.gaiter,
Boutique: GAITERS BOOTS WAREHOUSE

Prix: env 25 Livres FDP inclus.




La suite bientôt!



++!

Ah vi, j'oubliais:


Le test pipe: [size=200:2edkt3it]C'EST DE LA BOMBE!!![/size]

Je le conseille fortement, pour les V6 au moins.
La voiture n'a strictement rien avoir avec avant!


Je ne sentais pas trop la différence par rapport ? un 24V d'origine, avec le volant moteur allégé, le collecteur, etc... Mais l?: [size=150:2edkt3it]Wouahhhhhh!!!!![/size]


T'avais grave raison Azuphel, depuis qu'il n'y a plus ce "bouchon", ça burn sév?re! lol:

Izays808 écrit: Une bonne peinture serait effectivement l'idéal, mais on va attendre un peu... (money money money... :vache: )

Quelques surprises arrivent en ce moment des States.


Pour le soufflet, c'est sur Ebay:

Vendeur: mr.gaiter,
Boutique: GAITERS BOOTS WAREHOUSE

Prix: env 25 Livres FDP inclus.




La suite bientôt!



++!

Merci

De rien.

Izays808 écrit: Ah vi, j'oubliais:


Le test pipe: [size=200:3h4nv658]C'EST DE LA BOMBE!!![/size]

Je le conseille fortement, pour les V6 au moins.
La voiture n'a strictement rien avoir avec avant!


Je ne sentais pas trop la différence par rapport ? un 24V d'origine, avec le volant moteur allégé, le collecteur, etc... Mais l?: [size=150:3h4nv658]Wouahhhhhh!!!!![/size]


T'avais grave raison Azuphel, depuis qu'il n'y a plus ce "bouchon", ça burn sév?re! lol:

Ah! je suis content que tu trouves qu'elle marche bien sans le cata. Mais si une probe 24V d'origine enl?ve son cata et met un filtre ? air ractive, la différence n'est pas flagrante. C'est juste que le cata faisait gros bouchon sur l'ensemble de la prépa, c'est un peu comme un sprinteur avec les narines bouchés.

Désolé pour les probl?mes de finition, c'est l? qu'on voit que depuis que je suis en appart et plus chez papa/maman c'est difficile d'entretenir une probe, donc beaucoup de truc "en attendant que j'ai les moyens" qui s'accumulent et finir ma 16V sinsei était devenu une priorité niveau finances.

Ceci dit, la voiture marchait tr?s bien et pour moi je la trouvais belle, malgr?s 2-3 rayures. Pour une voiture qui ? 12ans d'âge, je la trouve en bon état général. Y a que la carrosserie qui a morflé vu que je travaille dans une grande surface, forcément les gens font de cadeaux ? personne, pas m?me au probe...

Je suis content que tu fasses ce que je n'ai pas pu faire, m?me si j'aurais laissé les bandes ^^ questions de go?t.

Bon courage pour la suite, ca fait plaisir de la voir entre de bonne main.

Eh éh! No problem! Elle va retrouver une 2nd jeunesse!

Pour les bandes, par endroit, ça cloquait...
ça + le capot ? changer = dégagement obligatoire des bandes, et pis c'est beaucoup trop tuning pour moi et ça la rend beaucoup moins massive.


Vi, je suis d'accord avec toi pour la prépa, c'est ça + ça, et ça qui fait la différence... Mais ce n'était pas extraordinaire avec le cata, un léger plus au mieux.
Mais une fois le cata enlevé....? Pfiouuuu!!! Une fusée!

Et vi, sans finances, c'est le point mort... Je sais également bien ce que c'est.
D'ailleurs, ma prochaine révision va me faire mal au fesses, m?me si j'ai pas mal de choses ? l'oeil.


Tiens, pendant que tu es l? Mister, j'ai retrouvé une facture de montage d'un support de broche 28 pattes sur ECU...

ça date du 11/04/2006, c'est pour mon 24V???

As-tu retrouvé d'autres factures?
Peux-tu me refaire un p'tit récapitulatif des modification et entretiens que le 24V a subit?


Je te remercie d'avance!



Sinon, j'ai enfin trouvé des écrous antivol pour les jantes, c'était pas de la tarte...



++!

Enl?ve le moteur alégé, l'embrayage sport, la poulie alégé, le collecteur inox et tu verra que décatalysé seul c'est bof, un légé mieux, tu serais tr?s déçu ? mon avis, alors qu'avec la prépa elle marche vraiment tr?s bien, je trouvais mon ibiza cupra molle ? côté.

Maintenant attention au pneus, je sais de quoi je parle ^^

Au niveau de l'entretient, ben a part justement changer des trucs comme le filtre ? air, le collecteur, le pot pour un remus, les deux courroie d'accessoire avec la poulie allégée, enlever le cata et faire 3 ou 4 vidanges en 13000km, y a pas grand chose que j'ai pu faire. J'étais pas un gros rouleur ? l'époque, 13000km en 2ans... donc ? part 4 pneus neufs, pas grand chose, elle était souvent vu par des mécanos, et jamais rien eu, le CT le prouve, tout est niquel, seul la sonde de t° moteur qui s'oxydé et qui m'as fait bataillé pour rien...

Je pense que les bougies et les cables de bougie sont encore bon mais ? mon avis, y aurait un légé mieux avec du cable NGK haute performance et les bougies qui vont avec.

Pour la facture de l'ECU, oui c'était pour ce 24V, mais ça n'as servis a rien, car y avait un emplacement sur l'ECU pour un support 28pattes, on a installé la puce, mais aucun changement. Apr?s renseignement, cet ECU ne peut se modifier, ni en reprog, ni physiquement, dommage, car la voiture aurait été encore plus dingo ? conduire ^^

Pour les factures, j'en ai trouvé une, faut que je cherche encore, pas trop eu le temps avec le taf.

le probleme du decata c'est que ca schlingue aprés

Sur la 24V c'est raisonnable, contrairement ? mon ex 16V qui elle sentait pas super bon en effet...

Azuphel24V écrit: Sur la 24V c'est raisonnable, contrairement ? mon ex 16V qui elle sentait pas super bon en effet...

+1! Y'a rien de spécial.

Oki, donc pour la puce, il y a juste un support de monté, c'est ça?
Pour les factures, t'inqui?t', j'ai le temps. je te remercie d'avance.

Les bougies seront changées dans 3 mois, en m?me temps que la distrib et tout le reste.
Pour le faisceau, je vais s?rement prendre un Nology ou MSD.



++ ma poule!