SUJET :

PHC écrit: Par contre, pour le flexible de frein, je ne sais pas du tout ce que ça peut ?tre précisément ni o? il faut regarder... si quelqu'un a des idées ?

regarde pres de tes 4 disques frein, il doit y avoir un flexible de frein abimé ou qui freinne mal

bienvenue mon gars et bonne bricole

Hola !

J'adore ce forum... et j'adore ma voiture !

Bon, par contre, j'ai encore des questions...

- Il faut acheter quoi comme ampoules ?

- Comment on démonte un l'autoradio (pas d'origine) ?

- La connectique de l'autoradio est-elle standard (connecteur "ISO" pour brancher les autoradios du commerce hyper-facilement) ?

salut

pour les phares, les ampoules sont des H4

pour démonter un autoradio non d'origine, tu as sois les pinces qui vont bien ou sinon tu te débrouille avec des tournevis fins, longs clous etc...

oui la connectique est standard dans le sens ou l'on trouve des connecteurs ISO dans le commerce

Hé, j'ai encore une question de débutant-probiste-sans-manuel !

Ca sert ? quoi la molette graduée qui est sur la commande d'essuie-glace ?

J'ai pensé que ça pourrait faire varier le rythme de balayage des essuie-glaces en mode temporisé mais ça ne semble pas ?tre ça...

Sinon, pour lire les code diag, il suffit de n'importe quel voltm?tre genre pour la petite électronique ou bien il faut un truc capable d'encaisser une certaine tension ?

bah ça sert a bien a ça.... le mode temporisé est le 1er mode que tu enclanche ( un clic vers le bas ) et avc ça tu r?gle la fréquence de balayage

pas besoin d 'un volt m?tre, une diode ou u trombonen suffit

Bon ben je vais réessayer les essuie-glaces ! )

Pour la led, elle ne risque pas de griller dés la premi?re micro-seconde ?

Par contre, pour le trombone, je ne comprends pas : rien ? visualiser ? partir d'un trombone, donc c'est pour relier les deux bornes en plus de la led, c'est ça ?

Le trombonne c'est pour les mod?les 93/début 94, il n'y a pas besoin de led, c'est le voyant qui clignote au tableau de bord.
A partir de 94 il faut le mod?le ? diode.

Bijour le petit nouveau, bijour les petits loups !

@PHC : dans ton post initial, tu parles de "Mode d'emploi" que le précédent propriétaire ne t'a pas fourni avec la caisse, parce qu'il l'a paumé ;
si c'est du fascicule - (petit livret) - Constructeur, dont tu parles, je peux t'en faire une photocopie, - (90 pages !) - et te l'envoyer : ça, j'ai ! et ma titine est de la m?me année que la tienne !

Maintenant si tu parles de la Revue Technique, c'est autre chose :
elle n'existe pas en Français, que ce soit pour les 16V ou les 24V ;
uniquement en Anglais, et comme te l'a indiqué plus haut Diablus, ce sont les Editions HAYNES qui publient, et tu peux la trouver un peu partout.
(si tu veux des liens, dis-le, on t'en mettra !)

Voili !
Sinon bienvenue chez les "gagas" de Probe !

P.S./ - Je rajouterais que sur le fascicule Constructeur - (qui lui est en Français !) - tu as pratiquement toutes les réponses aux questions basiques que tu as posées plus haut !

Twice écrit: @PHC : dans ton post initial, tu parles de "Mode d'emploi" que le précédent propriétaire ne t'a pas fourni avec la caisse, parce qu'il l'a paumé ;
si c'est du fascicule - (petit livret) - Constructeur, dont tu parles, je peux t'en faire une photocopie, - (90 pages !) - et te l'envoyer : ça, j'ai ! et ma titine est de la m?me année que la tienne !

Je te confirme que c'est bien le livret constructeur que le précédent propriétaire a perdu... d'o? mes questions "basiques" multiples

Je te contacte par mp pour voir comment on peut s'arranger car je suis intéressé par ta proposition.

Par le manuel Haynes, j'ai trop tardé, Amazon n'en a plus que d'occasion (au prix du neuf !)... adieu les frais de port gratuits !