SUJET :

apres consultation la durite du haut corresponds au remplissage du radiateur par le bouchon de celui ci mais toujours mon yoyo si quequ'un a une autre idee

tu la bien demonté du radiateur , et puis bien rempli par celle-ci qui a avoir un débordement puis nétoyé, si pas sa , cela pourais bien venir du débimetre , mais si tu a rien touché de se coté sa semble etrange.

bonsoir j'ai passe un peu de temps dessus aujourd'hui j'ai fait le tour rien changé apres un essai j'ai tire dessus elle s'est mise a cliqueter j'ai change bougies pareil puis je me suis rappele qu'en hiver j'avais eu par deux fois le matin des arrets moteur a 2000tours au demarrage bon aujourd'hui j'ai remis au pif de l'avance elle tourne un peu mieux au ralenti sur route impec plus de cliqueti une question pour les pros ne serait ce pas mon allumeur qui est en cause j'ai 220000klms adyton

j'avais un problème de ralenti
j'ai fait un reset moteur froid c'était encore pire
j'ai refait un reset moteur chaud et la ok

poulain écrit: j'avais un problème de ralenti
j'ai fait un reset moteur froid c'était encore pire
j'ai refait un reset moteur chaud et la ok

normalement ça change rien

adyton écrit: bonsoir j'ai passe un peu de temps dessus aujourd'hui j'ai fait le tour rien changé apres un essai j'ai tire dessus elle s'est mise a cliqueter j'ai change bougies pareil puis je me suis rappele qu'en hiver j'avais eu par deux fois le matin des arrets moteur a 2000tours au demarrage bon aujourd'hui j'ai remis au pif de l'avance elle tourne un peu mieux au ralenti sur route impec plus de cliqueti une question pour les pros ne serait ce pas mon allumeur qui est en cause j'ai 220000klms adyton

Et tu as fait la courroie ??!!

T'es sur du calage ?

Surpris

normalement ça change rien
c'est ce que l'on avait dit , mais pourtant ça a bien marché

Si le problème est résolu c'est que l'allumeur était vraiment décalé. Pour quelques degrés c'est le calculateur qui rattrape automatiquement.

Normalement tu bouge pas a l'allumeur pour une distri ?????, tu as bougé a l'allumeur ou pas, comme dis spycrow a tu bien callé ta distri, le ressort de maintien du galet etais t'il en bonne etat , car il est super fragile le petit salopiaud,et a 220000 les plots d'allumage doivent en avoir pris un coup, change directement de capuchon plus doigt d'allumage sa risque pas d'etre pire.

ce que je trouve bizarre c'est que malgre toutes mes bidouilles lorsque j'enleve la prise du boitier carre pres de filtre a air (la sonde debit d'air je pense) tout redevient normal c'est lui ou c'est la sonde lamda qui lui envoi des fausses informations ???? Pour la distri tout est ok elle a bien tournee 50klms puis elle a cliquettee et yoyo du ralenti d'ou mon decalage allumeur pour rentrer a la maison avec cela plus de quiquetti mais toujours un defaut ralenti