SUJET :

wickigirl écrit: bouh!!!
ya pas quelqu'un qui voudrait se rallier a ma cause please????

Faut bien avouer que la cause est difficile à défendre, hein

diablus écrit: Et: " qui roule en renault... finit en vélo "

D'ailleurs mon premier achat sera... ... un porte vélo le pire c'est que c'est vrai

jeantalus écrit: ouais m'enfin là tu as fait fort.....une RENAULT..t'as pas peur des emerdes toi..... "renault tous les jours un bruit nouveau...."

Ben en fait, financièrement parlant, j'ai pas eu trop le choix. La safrane me revient à 1500€ en comptant la revente de la Probe. Difficile de faire mieux pour une voiture qui a 142.000km au GPL et qui tourne comme une horloge. J'ai encore un p****n de crédit à payer jusqu'en juillet 2009. Ensuite ça ira mieux financièrement, mais dans l'immédiat mes ressources étaient très limitées.
Après c'est sûr, c'est Renault et la fiabilité est aléatoire, ça tient ou pas x cry: Les pires années de ma vie de conducteur .
Ceci dit, si la safrane tient jusqu'à 235.000km, il en reste donc 93.000km à raison de 25.000km par an, j'ai le temps de mettre des sous de côté pour ma prochaine Probe GPL.

D'ailleurs je lance une annonce : si vous voyez une Probe GPL à un prix raisonnable, envoyez moi un MP. Je pose une option

Hé du smoll, tu te fou de moi là, je t'ai dit, que si tu veux je te fais une 24v à 2500€ et laches nous avec ton LPG, tu nous gonffles à l'élium

Ou même, il me reste un moulin de 24v qui traine qui à 162K pour 400€

De quel année ?

SpyCrow écrit: Hé du smoll, tu te fou de moi là, je t'ai dit, que si tu veux je te fais une 24v à 2500€ et laches nous avec ton LPG, tu nous gonffles à l'élium

Oui une 24v à l'essence qui consomme 10 à 12L de sans plomb, mais pas GPL. Désolé mais pour moi, une voiture puissante et qui consomme c'est automatiquement au GPL. Ca fait 10 ans que je roule comme ça et j'en suis super satisfait.

SpyCrow écrit: Ou même, il me reste un moulin de 24v qui traine qui à 162K pour 400€

Oui tu m'en as parlé, mais il faut monter ma voiture chez toi (une semaine de vacances + les frais de route) changer le moteur et ensuite ?
Il reste tous les à cotés : plaquettes, disques, bas de caisse, amortisseurs, ABS en panne, sondes lambda à changer, electrovanne EGR à virer car HS, peinture et carrosserie toute rayée et cabossée etc. etc. etc.

La succession de problèmes m'ont usé et la soupape a fait déborder le cylindre. Il faut aussi savoir jeter l'éponge avant que ça ne devienne un gouffre financier trop important.

J'ai une trés grosse partie des piéces qu'il te faut hein !!!!! fieu

djkronick écrit: De quel année ?

La 24v ou le moulin ?