SUJET :

euh une admission, un collecteur, un pot, un tube afrique ca se voit vite fait qd mm

Maintenant c'est certain c'est moins "criard" qu'un turbo

l'admission, le pot (silencieux) existe homologué...
le tube afrique c'est sur mais tu peut opter pour un decata et lui, se voit moins et il passe au CT lol...
pour le collecteur, c'est pas plus visible qu'un origine hormis le fait qu'il soit en inox et qui brille lol...

Il y a tellement de lois et de règlementations, on ne pourrait rien faire sur nos voitures sans qu'il y ai un pb avec les assurances...quel dommage

celle de Vince passer au CT sans connaitre le mec ni rien....le gars y a vu que du feu roll:

si il peuvent evite de payer les assurance il se prive pas

par contre le bruit de l echappement est bcp moin fort apres le turbo qu en atmo...car la turbine ralenti les gaz d echappement

C'est quoi la différence entre un tube afrique et un décata?? lol:

le tube afrique est noir , et le décata est blanc

ben le tube afrique = tube (simple)
decata = cata mais plus fin (highflow)

enfin pour moi...si je me trompe, dites moi la difference lol

sagittaire57 écrit: ben le tube afrique = tube (simple)
decata = cata mais plus fin (highflow)

enfin pour moi...si je me trompe, dites moi la difference lol

est-ce qu'avec ces décatas homologués , ça passe pour la pollution ?
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Décata, c'est l'abréviation de décatalyser, c'est à dire suppression du catalyseur donc tube afrique.
Le hi-flow est un catalyseur, mais qui laisse passer plus facilement les gaz (hi-flow = gros débit). Avantages : meilleures performances puisque réduction du bouchon et ,effectivement, il passe au CT.

ok merci pour la rectification diablus...le decata = tube afrique...
sinon, comme j'ai dit, il y a aussi le high flow que tu trouve presque partout

Partout, c'est vite dit moi je ne connais qu'une seule adresse, c'est corksport.
Ne pas confondre avec les prétendus hi-flow vendus sur ebay, qui n'ont même pas un nid d'abeille.

Voici le vrai :



Ca ne ressemble pas aux modèles ebay