SUJET :

Tu peux tenter d'écouter, mais si tu mets la main, tu sentiras plus facilement par où s'échappe l'air

Précision : Après avoir branché le compresseur ne t'attend pas à avoir un gros courant d'air par le papillon, bouchon d'huile ou pot d'échappement. Une fuite sur un segment ou une soupape c'est tout petit, donc seul un petit filet d'air passera. Pas évident à détecter, on sent un léger courant d'air passer entre les doigts pas plus.

Lorsque tu mettra le compresiomètre jettes d'abord un coup d'oeil dans le trou de bougie avec une lampe,on ne sait jamais,il peut y avoir une cochonerie qui empeche l'étanchéité ce qui justifierai une mesure catastrophique.Et n'oublies pas que les compressions se prennentpapillon grand ouvert et avec allumage et injection débranchée (relais) sinon AU FEU !!!! :angryfire: :hotb: :join: :urgence:

c est bon le souci est regle, j ai acheter un compressiometre, et j ai un cylindre a 11bars, un a 12 et deux a 12.5, ce qui semble correct ! je vais appeler le garagiste qui m as fait de la merde..
par contre quand on prend les compressions, il faut enlever le fusible d alimentation essence (f/p inj), le relais d allumage (ign), mais faut il aussi enlever toutes les bougies ( ce que j ai fait ) pour que le moteur peine moins ?
autre question, est ce normal que le moteur ne calle pas malgres de bonnes compression lorsqu on enleve le bouchon d huile, il bronche meme pas ?
pour le compressiometre j ai pris ca
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AQ:FR:1123
le vendeur est tres serieux et le prix est plus que correct ( 30e livre a la maison)

Tu peux expliquer comment ça s'utilise ?

pour le compressions, tu coupe l allumage et l injection, tu vire le bougies et tu visse l embout a la place de la bougie, apres tu fait tourner le demareur (environ 5 cycles) en apuyant a font sur l accelerateur. l apareil que j ai pris garde le resultat afiche comme ca tu peut le faire seul.

Pour l'injection c'est aussi simplement une prise électrique à débrancher , comme pour l'allumage ?

oui c est pareil, il faut debrabcher un fusible et un relai

Tu me dire lesquels stp ?

marcus écrit: il faut enlever le fusible d alimentation essence (f/p inj), le relais d allumage (ign)

ok merci , je regarderai