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ok, merci pour vos reponses rapides.
je regarde ça cet apres-midi et je vous tiens au courant, en attendant est ce qu'il y a un gentil probiste qui a ces fameuses durites et voir meme un ensemble emeteur-recepteur d'avance ?

bon alors voila mon bilan:

j'ai juste un raccord ou sertissage de raccord, de la durite souple qui fait environ 20 cm, elle ce trouve en 2° position apres une durite metalique en partant de la BV, si quelqun avait la reference ça m'arrangerais, car pour trouver le Ref de cette petite chose ça va etre galere...
normalement ça devrait etre que ça car quand on appuies doucement sur la pedale, ça pisse carrement a cet endroit...
enfin en attendant ça me soulage des 1000 euros de l'embrayage complet.

ç'est apparement cette piece (enfin d'apres la photo c'est ça):
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i...3_41&products_id=273

est ce bien ça ? et est ce que leur Ref est standard ou specifique a leur stock ?

donc je viens de faire la tournée des fournisseurs de pieces par chez moi et ils sont tous catégoriques: c'est une piece specifique au constructeur, donc soit un probiste m'en vend une, soit je la commande sur le net et comme je pense que je vais faire une bonne commande pour soigner ma ptite probe, avez vous des conseils sur les sites vendeurs ?

pourriez vous me confirmez les References que je mets, sachant que c'est pour une Probe V6 1994 ?
donc il me faut:

- durite embrayage:
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i...ef2b570dbc01ba048f06

- kit de joint haut moteur:
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i..._43&products_id=1474

- kit de joint complementaire (pour la pompe a eau surtout):
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i..._43&products_id=1915

- kit courroie distribution + galet:
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i..._43&products_id=1640

- kit courroie accessoires:
www.fordprobestore.co.uk/store/product_i...23_43&products_id=84

Quitte à faire la distri, les courroies, etc. autant changer la pompe à eau... S'il y a une fuite c'est pas forcément par le joint que ça fuit. C'est souvent l'axe qui prend du jeu et la fuite vient de l'axe. Donc opte plutôt pour un kit distri comprenant la pompe à eau.

Pour la durite d'embrayage, je ne peux pas t'aider, je ne me souvient pas exactement à quoi elle ressemblait...

oui tu a raison thierry, je vais plutot changer la pompe a eau plutot que refaire les joints de culasses par exemple qui pour l'instant sont bons, merci pour ton info logique.

sinon aucunes comfirmations de references pour le reste des pieces ?

Tu regardes le bout d'arbre qui dépasse de la poulie de pompe à eau. 16 ou 32 c'est le diamètre de ce qui dépasse.

ha ok, merci diablus, c'est pas trop chiant a changer cette pompe a eau ? (vu la place qu'il y a pas sur le coté)

Si il y a de la place. C'est bien mieux qu'une 306CC où il faut sortir le moteur

ha, vu comme ça , forcement, ça devrait aller !

sur certaines porches on sort le moteur pour changer les bougies !!