SUJET :

fiché débranchée ou branchée (je veux dire c'est la résistance interne à vide qu'il faut tester ? ) ?

PAr contre apparemment y'a deux de ces capteurs. Tu saurais me dire ou ils se trouvent ?

je pense !

euh ouais ! mai tu penses que ... ? looool

Oui, débranchée. On ne mesure pas une résistance sous tension.
Le capteur (il n'y en a qu'un, le deuxième CKP est dans l'allumeur) est fixé sur la pompe à huile à la sortie du vilebrequin. Le connecteur est pratiquement collé au puits de la jauge à huile en haut du bloc moteur.

JE me suis mal exprimé.

Je voulais dire, je dois débrancher les deux cotés du cable ou tt betment je débranche le coté "prise" (le coté gris sur la poto de probestore) ? et la prise de mesure se fait avec le moteur tournant ? Je préfère demande au cas ou, je sais pas ce que ca ferait si le moteur tourne et hop je débranche la prise.

:stupid:

Moteur à l'arrêt, tu débranches le connecteur et tu prends la mesure.

Ah là c'est clair

Bon je voulais tester ce soir vu que j'ai toujours ce foutu code 02, et je crois avoir repéré la prise du capteur. Le cable remonte le long de la jauge d'huile et la prise se situe sous la grosse durite (qui va vers le radiateur). Seulement impossible de débrancher ce foutu cable ... .. Y'a une astuce ou il faut faire sa brutasse ? Si ça se casse, v'la la cata

P.S. : Par contre les cables sont vert, rouge et gris foncé

P.S.2 : Le CPK2 c'est bien celui du moteur ou alors c'est celui de l'allumeur ?

Pas de brutalité, il faut bien s'assurer que le clip en plastique qui verrouille les deux connecteurs se dégage bien. Si nécessaire lever l'extrémité avec un petit tournevis pour le dégager.

PS1 :tu prends la mesure entre le bleu et le vert.
PS2: oui c'est bien celui du vilebrequin.

Vi vi j'ai bien appuyé pr déclipser, tout de même .

Par contre ton bleu, c'est un bleu TRES foncé qui ressembl à du gris foncé ? lol , non parce que j'ai pas de bleu vif comme couleur de cable. Alors je me goure peut etre de prise. SI c'est le cas, je me demande ce que c'est parce que ca remonte pile poil le long de la jauge d'huile, comme décrit de plus dans le haynes