SUJET :

Bonjour a tous je voudrais savoir l utiliter des regulateurs de pression d essence que l on peut trouver sur ebay donc je vous mais plusieurs lien ;

cgi.ebay.com/ebaymotors/88-92-Fo ... ccessories

cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-FUEL ... arQ5fParts

Quel es a votre avis le mieux niveaux qualiter prix et niveau montage pouvez vous me dire si cela es compliquer merci a tous es bon weeck bye charles

j ai un comme les liens que tu as mis, mais bon si tu es d origine sa te servira strictement a rien!
d ailleur ce d ebay sont pas de bonne qualité (apres tout depend si ta de la chance) certain sur d autre forum on eu des probleme de fuite, moi aussi d ailleur tuyau qui ete poreux et le regulateur ne tien pas une pression constante a l arret du vehicule donc au demarage sa met un peu plus de temps ( le temps de refaire monter la pression!!)... si tu veux un vrai FPR je pense qu un aeromotive sera de bien meilleur qualité!

oki mais a quoi cela sert t il réelement merci

tes injecteur doivent vaporiser de facon uniforme l essence dans tes cylindre et pour cela l essence doit etre mis sous pression! c est comme ton doigts que tu coince dans ton robinet, en gros la pression de ville c est 3.5bar, si tu bouche completement ton robinet avec ton doits tu aura 3.5b de pressions dans ton ribinet, si tu laisse coulet tu aura une baisse de pression vu que tu laisse passer du debit, ben le regulateur c est ton doigts a la sortir de ta rampe d injection il a un retour qui renvoi l essence dans ton reservoir de facon a avoir d origine 2.6bar!
j ai bien expliqué????

oui monsieur !

donc pas besoin d' acheté un regulateur de pression un doigts suffit

oui pour le problème bien connu des robinets qui gouttent .

Salut à tous...
J'ai pas encore monté le mien de régulateur de pression mais je pense que ça doit être chiant à régler non???
En plus on peut mettre une pression un peu plus grande que les 2.6 bar d'origine mais ça je ne sais pas comment on fait...
Peut être avec le boulon en haut du régulateur???
Wikerman tu as eu de grosse fuite avec le tien??? Et tu as galérer à le monter??? Pas de trouble pour la voiture??? Et concernant les éventuels gains ça t'a donné quoi pour toi???

Petit up svp...

merde je t avais repondu mon ami mais sa a du merder et j avais pas fait gaf si la reponse ete mise: donc pour la fuite oui elle ete grosse car le tuyau vendu avec ( le noir) est assez poreux au bou a verifier! pour le monter non j ai pas galerer juste decouper le tuyau de retour d essence qui va au reservoir,pour les trouble juste que sa met plus de temps a demarré car ma membrane n est pas etanche, il maintien pas la pression quand la pompe s arrete de tourné donc faut faire tourner un peu plus le demarreur le temps que sa monte en pression, biensur c est pas non plus 3 plombes, question gain je doute...juste pi etre un mieux dans les hauts mais je doute, c est surment de fausse sensation qu autre chose... mais bon au moin je suis sur qu il maintien une bonne pression en route car celui d origine avait du claquer car sa brouté a mort et on entendé les injecteur claqué un bou!
voila +++