SUJET :

en enlevant ton pare-chaleur, tu dois te retrouver comme moi.
ensuite du devisse ton tuyau (celui indiqué avec la flèche rouge) au niveau du collecteur d'échappement et du collecteur d'admission.
tu coupe ton tuyau et tu récupère les 2 bouchons auxquels tu y place une pièces de 1 centimes pour les boucher.
reste plus qu'à les revisser.

salut pour shunter l'egr j'ai tout simplement mis une bille de roulement en gardant le tuyau,de diametre 8 ou 10, ensuite c pas bon de rouler avec le connecteur du debimetre debranché tu empire le probleme, perso je dirais que c'est soit la sonde lambda ou alors l'electrovanne de ralenti, c le boitier cylindrique gris qui se trouve a droite du collecteur d'admission, il se peux qu'en le nettoyant ca regle ton soucis, mais pour cela il faut le demonter, car il se peux qu'il commence a gripper

Didier écrit: le pas c'est du 12x150, tu prend un bouchon de vidange Alfa (en vente dans toutes les bonnes boulangerie !!! )

avant que certains n'achètent des bouchons de vidange Alfa je tiens a crier [size=200:1m51rzxb]FAUX CECI N'EST VALABLE QUE POUR LE V6......SUR LE 16V IL FAUT UN BOUCHON FEMELLE[/size] autant reprendre les extrémités des raccords d'origine et y glisser une pièces de 1cts d' Euro

jeantalus écrit:

Didier écrit: le pas c'est du 12x150, tu prend un bouchon de vidange Alfa (en vente dans toutes les bonnes boulangerie !!! )

avant que certains n'achètent des bouchons de vidange Alfa je tiens a crier [size=200:54ywdeal]FAUX CECI N'EST VALABLE QUE POUR LE V6......SUR LE 16V IL FAUT UN BOUCHON FEMELLE[/size] autant reprendre les extrémités des raccords d'origine et y glisser une pièces de 1cts d' Euro

+1

+1 pour ce qu a dit jeantalus, pour mon cas j ai couper le tuyau de l egr en 2 et je l ai pincé a chaque bout dans un étau pour boucher, en y mettant un peu de pate a joint a l interrieur (pas trop) pour faire une bonne etancheité, sa va faire plus d un an que j ai fait sa et aucun souci!

Coucou, voila donc les 1eres donné du diagnostique affiche un problème au niveau du boitier papillon.
Je voudrais savoir ou je peux en acheter un, et quel sont les tarifs de cette pièce, mais j'imagine que c'est un peu onéreux.

Comment dit-on "boitier papillon" en anglais au fait ? pour chercher sur ebay us, et ne me dite pas "butterfly box"
Merci bien.

Throttle body en anglais.

wickerman écrit: +1 pour ce qu a dit jeantalus, pour mon cas j ai couper le tuyau de l egr en 2 et je l ai pincé a chaque bout dans un étau pour boucher, en y mettant un peu de pate a joint a l interrieur (pas trop) pour faire une bonne etancheité, sa va faire plus d un an que j ai fait sa et aucun souci!

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Si c'est une 16v d'après 96, je dois avoir ton bonheur. Je regarde demain et je te redis.

Heu... les gars une petite question... a quoi sa sert de supprimer l'EGR ???

A quoi ça sert l'EGR ??