SUJET :

Salut,
certains qui étaient là aujourd'hui au meeting Normand sont déjà au courant de mon souci, pour les autres voilà le problème : à chaud, après avoir roulé une bonne trentaine de kilomètres, ma Probe ratatouille à l'accélération seulement pied au plancher. Si j'accélère tout doucement ça le fait pas mais on sent quand même une petite perte de puissance. Le seul moyen que ça parte, couper le contact, attendre quelques minutes et repartir. Et après ça le refera encore et ainsi de suite. Je pensais à l'allumeur est ce que ca se peut? Vu que bougies fils et tout ça c'est neuf. Sinon ca peut etre quoi d'autre?
Merci

peux être un manque d'arriver d'essence?

mais alors pourquoi au bout de plusieurs km?

Pied au plancher tu tournes en mode WOT (wide Open Throttle) la sonde lambda n'est plus prise en compte par la gestion,tu tournes en mode par défaut avec un temps d'injection estimé d'après les seules infos du débimètre si je ne me trompe pas.....
Fait un relevé de codes erreur ça coute rien et il faut profiter que l'on aie des autos qui se diagnostiquent toutes seules

En fait ca le fait pas que pied au plancher, mais dès que je commence à bien accélérer, disons un peu après milieu de course de la pédale d'accel jusque pied au plancher. Mais après un arrêt ne serait ce que de quelques secondes ca repart normalement, pour ca que je pensais à l'allumeur. on dirait que quelque chose surchauffe ou que le moteur s'étouffe. le débitmètre pourrait faire ca?
Pour les codes erreurs je sais que j'en ai parce que j'ai branché un multimètre et 12v clignote plusieurs fois, mais faut que j'achète une LED c'est pas assez précis avec le multi.

joulss écrit: En fait ca le fait pas que pied au plancher, mais dès que je commence à bien accélérer, disons un peu après milieu de course de la pédale d'accel

Le WOT c'est plus de 80% d'ouverture,mais ca ne correspond pas a la course de pédale mais a l'ouverture papillon,vu que ce n'est pas linéaire

joulss écrit: Pour les codes erreurs je sais que j'en ai parce que j'ai branché un multimètre et 12v clignote plusieurs fois, mais faut que j'achète une LED c'est pas assez précis avec le multi.

Ben voila faut commencer par le début

Tu es en décata ou pas ? Ca ressemble pas mal à un cata obstrué.

Non je suis en cata high flow. Mais à part ces problèmes là ca tourne nickel et même mieux qu'avant grace au cata high flow.
Par contre j'ai des pétarades dans l'échappement quand je relache l'accélérateur à haut régime (retour de flamme je sais pas si c'est ca?), mais ca me le fait depuis que j'ai le nouveau cata, avant ca le faisait pas ou alors j'entendais pas.

joulss écrit: Par contre j'ai des pétarades dans l'échappement quand je relache l'accélérateur à haut régime (retour de flamme je sais pas si c'est ca?), mais ca me le fait depuis que j'ai le nouveau cata, avant ca le faisait pas ou alors j'entendais pas.

Pas génant ça,ce sont des retours,des rappels de gaz

J'ai eu la même chose avec le hi-flow.