SUJET :

Bonjour a tous et meilleurs voeux....
Donc me revoilà sur un nouveau topic de mon v6 jaurai bien voulu y echapper mais malheureusement pour moi je fini mal l'année avec mon v6.
Pour se qui avait suivie mes quelques topic fumée blanche,ralentie instable...
Hier enfin dapreme sur lA10 direction dax je marrete pour mettre du carburant 550km avec un plein bref je repare je fais à peine un kimometre je suis en 110km/h puis je ressent la pedale daccelerateur qui devient dur chute de vitesse compression nul un gros claquement survient je me rabat sur la ligne darret durgence le moteur cale je sui sa 20km/h fini
jouvre le capot durite deau dur comme de la pierre!!!!!!! jen conclu que le thermostate na pas fai son boulot hs surment jai serré le moteur!!!!!!!!!!!!!!!!!!
3 semaines au paravant les joints de queue de soupape aini qu'une distri avait été faite sans probleme!!!
Apres psykomysik, me voilà a 600km de chez moi par chance la voiture sera stocké remorqué lundi chez mon amie plan mega galere en se moment la voiture est au depot "dax" je la recupere que lundi apres je ne c pas comment je vais la remonter jusqu'a chez moi.....
Je possede une 16v elle me depannera mais etant gros passionné de la probe je ne veux pas me separé du v6....
Donc je recherche un moteur si une occaz se fait sentir merci de me faire signe....voilà
Merci à se qui mon souvent depanné sur PP.
A vrai dire je suis grave grave degouter......................

Salut

Je compati étant très bien placé pour comprendre ce qui c'est passé.
Nous voila avec nos 16v en attendant mais est-tu bien sûr que ton moteur soit HS ?
Cette fin d'année 2009 fût bien dur pour nous probiste, le pire étant loin de sa belle ...

Courage

Merci
je ne suis pas sur que le moteur soit hs mais vu les claquement que jai entendu je doute!!en faite je ne c pas trop quoi faire refaire une mise a niveau de l'eau viré le thermo.........puis y mettre un coup de clé mais je le sens pas du tout!!
Lundi verdict!!!

JE voulais savoir suite a se genre de probleme es t-il possible de reparé? "lors dun serrage"

Salut Mika pour ton problème es-tu sûr qu'il sagit d'une surchauffe ?
As tu vu l'aiguille de tempé d'eau monter en butée? Car je t'assure qu'une surchauffe due a un calorstat qui ne s'ouvre pas l'aiguille monte au dessus du marquage. Il peut aussi sagir d'un manque d'huile,et là c'est plus grave car les AAC et les paliers sont touchés en plus des cylindres et villebrequin et paliers....

J'ai le même sentiment, si le moteur a serré c'est un manque d'huile.

Un manque dhuile!!
jai fais une vidange le niveau etait correcte
mon aiguille de mano deau netai pas en butée et laiguille de pression dhuile non plus :
Parcontre je c quelle rejeté toujours un peu de fumée bleu mais deja jen avais parler de cela suite a mes joints de queue de soupape!!!!
je vois cela lundi.
Pourquoi les durites sont elle devenu dur deja cela nest pas normal davoir des durites si compressé que cela jentendai meme un sifflement sur le bouchon tellement que leau etait en pression!!
parcontre si cela est un manque dhuile comment pourrai-je le voir?

Les durites dures ouais,il y a à peu près 1 Bar sur beaucoup de voitures dans le circuit de refroidissement a chaud,alors bon est-ce que d'habitude tu avais remarqué les durites moins fermes....?? Mais c'est tout a fait possible que tu aie eu une surchauffe.
le manque d'huile tu vas le voir en tirant la jauge...

L'huile participe aussi au refroidissement du moteur.
Même en surchauffe un moteur ne serre pas tant qu'il y a de l'huile.

ok diablus mais comment lhuile peux se dissipé comme cela apres ma vidange faite et parfaitement a niveau??
Toute facon je regarde cela et je vous dirai en voyant la jauge duile...