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Pportos écrit:

Jack_Clint écrit: Heureusement dira t-on ! Parce que cette huile de BV Ford Taxe un Max à 28 euros le litre.

28€ le L :O y'a de l'or dans cette huile ou quoi

C'est à se le demander, c'est un tarif de fou, un liquide encore plus chère que du Jack-Daniel's, mais ce n'est pas pour la même boite..

Pour la qualité de l'huile pas de problème.

Jack_Clint écrit: Pour la 2ème qui raccroche !
Si tu es sûr de la qualité de ton huile de boite, qu'il ne manque pas de loockid dans le 2ème compartiments du fond, essaie de graisser en dessous la timonerie du levier de vitesses ?

Wai pas bête surtout qu'en première quand je débraille j’entends un petit bruit métallique qui ne me plait pas du tout, j’entends ce même bruit quand je secoue le levier de droite à gauche au point mort donc peut être la timonerie !

Ad.

sur ma grise, j'avais vidangé la boite lors du changt de cardan il y a deux ans à 280.000km et aucun souci de vitesse qui accroche. pour la mettre sans effort, j'ai pris le pulverisateur du jardin, enlever le bout pour ne garder que le tuyau, la boone quantité dans le reservoir et hop sous pression et ca y va tout seul et je l'ai trouvé a Roady sans pb

Je mélange de la graisse épaisse avec de la 5w40 pour que ce soit moins visqueux et avec des gants en caoutchouc j'en mets sur toutes les articulations de la timonerie en insistant pour faire pénétrer.
Pour les recoins difficilement accessibles, je prends un petit pinceau et si il le faut j'ai de la graisse sous pression avec un embout pour en mettre là, où l'on n'a pas trop accès..
Mon levier de vitesse est devenu un régal depuis quelques jours.