SUJET :

Salut tout le monde,

Je suis bloqué sur ma distribution, je n'ai pas l'outil pour bloquer la poulie (damper je crois).

Voici une ptite photo :

Savez vous où je peux trouver l'outil pour la bloquer ?

Merci d'avance, je vous envois un reportage photo quand je finis.

T'as un copain ou une copine sous la main ?
Si oui, il (elle) met la 5eme vitesse, lache la pédale d embrayage, et quands t'est pret à desserrer (dans le sens anti-horaire) tu lui dit de freiner à fond !
Je te conseille de bons outils, cliquet à éviter, une bonne rallonge, et au remontage un coup généreux de frein filet "normal"

Attention à avoir des chandelles bien placées, stables.

Ah fuck !.... un pistolet à impact ... ça peut fonctionner ???

Je paris que l'outil d'origine n'existe plus...

sinon j'ai vu ça :
[url:2jl3du21]cgi.ebay.fr/13-HARMONIC-FLYWHEEL-BALANCE...18e976#ht_4219wt_902[/url]

ça pourrais aller ?

Pistolet a impact ? oui pourquoi pas.
Mais ton materiel sur ebay ca me parait superflu, sauf si tu compte démonter ta poulie toutes les semaines...

Tout le monde autour de moi, y compris un pro, utilisent la méthode que je t'ai décrite.

une bonne douille de 21 de TRES BONNE qualité, une bonne ralonge et ensuite une clé avec un carré et un tube lol ou alors une bonne clé a cliqué mais je conseil po trop apart si po trop le choix!

Une clef dans les poulies de vilebrequin pour les bloquer, ça marcherait ?

Bon je test la 5eme, frein enfoncé et clef déporté avec une douille 21 Facom.... on vera...

La clef a choc ça marche aussi

Bon j'ai réussi tout seul avec un tournevis dans les disques de frein, la 5eme enclenchée, douille facom, une clef a déport pour dévisser les jantes, et une grande rallonge pour prendre de l'élan, et aussi une formule 3en1(hydrofuge,dégrippant,lubrifiant).

Maintenant j'ai la poulie d'admission "I" alligné avec le "E" de Exhaust, la poulie de vilebrequin un peu en biais sur le "T" du cache distribution.

Est-ce bien ce que je doit avoir???


je continu pas avant confirmation. Merci. (et viva España !)

Bon tampis, j'ai continué j'ai fais des marquages sur la courroies et les 3 poulies cranté et j'ai reporté ces marques sur la nouvelle courroie en comptant le nombre de dents entre chaque marquage... j'ai mis 1 heure...

auccun interet de marquer la courroie de pus si ta pas enlever la ditri la pouli dumper a une clavette y a qune facon de la mettre rien a caller
si ta viree la distri ya des reper sur les poulies mais tu peut en mettre d autre mas pas sur la courroie mais sur de parti fix du bloque