SUJET :

Bonjour les gars!!

J'ai un gros souci avec le cardans côté droit.

Je m'explique : à la base je devrais changer les soufflets de cardans (des deux côtés). J'ai trouvé un garage et le gars accepte de me monter les soufflets. J'étais présents le jour du montage car je ne pouvais pas partir sans la voiture.
Toute commence bien. Le côté gauche a été changé avec beaucoup de galère car le soufflet écarté avec la machine n'arrive pas à passer. Mais à force ils ont réussi.

Mais tout se complique au niveau droit. Ils n'ont pas réussi à sortir la tête du cardans. Ils on utilisé une machine qui pousse soit disant 10T mais rien. Ils ont tapé comme des bourrins!!! Ils ont mis un extracteur à griffe, ils ont tapé dessus , mais rien.
Sous l'effet de la pression et tout, le métal a gonflé. Ils leur est impossible de visser l'écrou du cardan!!! ca ne passait plus.
Pour le remonter, ils ont meulé le métal pour pouvoir passer l'écrou et tout revisser.

Le proprio du garage me dit qu'il faut un nouveau cardan, un moyeu et un roulement car s'ils continuent, le roulement va tomber et le moyeu sera endommager.

J'ai commandé un nouveau moyeu (mazda), un roulement neuf (mazda) et une tête de cardan neuf(nipparts).

Ma surprise : le garage en question ne veut plus le faire. Je me retrouve avec des pièces sur les bras.

Du coup je sollicite votre aide. Dans cette situation j'hésite à le faire seul même si tout est expliqué [url:37dptivc]www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6624[/url]. Donc si j'ai une aide d'une personne sur le forum, j'achète l'outillage et on se lance la dans ou si vous avez un garage qui va accepter me changer cela avec mes pièces je suis ok.

Pour infos : je suis en RP

Merci d'avance

Changer le cardan, et le moyeu c'est pas dur...

Ce n'est pas que le métal a gonflé, mais si ils ont tapé sur la tête du cardan, ils ont déformé le métal, de ce fait, forcément tu ne pouvait plus revisser... Ils sont un peu crétins dans les garages...

Questions pour toi et pour les autres :

- Est il difficile de replacer le roulement de roue dans le moyeu ?

- Tu as acheté un moyeu neuf ? Un d'occasion aurait suffit :s

- Tu en as eu pour combien chacune des pièces ?

- Tu es d'où en RP ?

Autres questions pour toi :

- C'est une MX6 ? Une probe ?

- Quelle version ?

Merci de ta réponse rapide. Voici mes réponses

Est il difficile de replacer le roulement de roue dans le moyeu ? Aucune idées, je ne saurais te dire ca. Mais à priori, il faut une presse pour faire rentrer le roulement dans le moyeu. Je ne connais pas la complexité cette opération. D'autres personnes peut ils nous éclairer?

Tu as acheté un moyeu neuf ? : oui moyeu neuf
Avec le roulement j'en ai eu pour 210 euros TTC chez mazda.
Roulement neuf : environ 80 euros
moyeu neuf : 130 euros

la tête de cardan, je l'ai acheté sur internet marque nippart neuf : environs 80 euros TTC
Chez mazda le cardan est à 700 euros HT et la tête de cardan à 250 euros.
Vue que le cardan n'avait pas du jeu j'ai préféré changer que la tête (à la base c'était que les soufflets à changer).

De façon macro j'en suis à 300 euros de pièces (moyeu mazda +roulement mazda +tête de cardan nipparts)

J'habite dans le 78 pas loin de Versailles

Dsl : ce n'est ni une mx6 ni une probe mais une cousine exotique Xedos 6 2l v6...

Ah ouais quand même tu as pas mal déboursé :s

Je ne sais pas comment ça se passe au niveau pièce pour la Xedos 6, mais pour probe et MX6 un cardan neuf coute maximum 110€ aux US, le moyeu d'occas' tu aurais pu avoir ça aussi nettement moins cher, en revanche roulement je sais pas, mais bien souvent, quand t'achètes un moyeu d'occas' tu as le roulement avec...

Aurais tu des photos de ton train roulant ?

Changer un moyeu n'est pas dur, replacer le roulement dedans l'est nettement +, je crois bien qu'il faut une presse, mais attendons l'avis d'experts en la matière ^^

Ensuite pour le changement de la tête de cardan, ça ne doit pas être très compliqué...

Je me suis procurer le manuel officiel (mazda) d'atelier en français. Tout y est expliqué avec quelques photos
Pour le train avant, j'ai pris cette image du manuel
Pour le train avant voici une photo du manuel
[url:34prb15l]picasaweb.google.com/1084393260711967998...azda?feat=directlink[/url]

Tu es motivé pour m'aider? je peux me déplacer sans problème un week par exemple.

A première vue il ressemble beaucoup à celui de la probe et de la MX6 ^^ bizarre non ?

Je peux te filer un coup de main je pense, juste pour l'insertion du roulement dans le moyeu qui me fait peur...
Et le changement de tête de cardan... jsais pas comment m'y prendre, mais jsuis sur que c'est pas sorcier ^^

Le reste, je l'ai fait déjà sur 2 probes ^^



Ensuite moi je n'ai pas de garage, mais j'ai un endroit ou on peut travailler sans trop de soucis Je suis dans l'oise, a 60km au Nord de paris (Pont Sainte Maxence), j'ai l'outillage ensuite

ok..
Sinon la tête de cardan ressemble à ca : [url:37xivjxd]www.gknservice.com/fr/voitures_particuli..._homocinetiques.html[/url]
Joint à rotules fixe (UF)
Si tu veux il y a deux choses:
- sortir le cardan coté boite et après désolidariser le cardan de sa tête comme ca on ne s'embête pas à utiliser la presse et consort pour essayer de le sortir du moyeu à tout prix. cette solution me semble plus facile vue que j'ai le moyeu, le roulement et une nouvelle tête de cardan.

Ensuite, on mets la nouvelle tête, on monte le roulement dans le nouveau moyeu et on remonte. En ce qui concerne le montage du roulement j'ai vue quelque tuto sur le net. Mais j'attends l'avis de nos experts ici.
Il me semble que le plus difficile c'est d'extraire l'ancien roulement du moyeu pour mettre le nouveau. mais nous, vue qu'on a un nouveau moyeu, ce sera plus simple.

je peux te laisser mon email et mon phone en MP si tu veux.

Qu'en penses tu? et les autres vous en dites quoi?

C'est pour ca que je dis que c'est une cousine!!!

ba entre xedos mx6 et probe c les meme tete de cardan

Je connais une solution d'ancien pour le roulement, je l'ai déjà testé mais pas sans risque, à bon entendeur ! Il faut jouer sur la dilatation de l'acier, je m'explique, le roulement au congélateur pendant 24 heures et le moyeu au four 60-80 degrés pendant 1/4 d'heures et ensuite ça se complique, il faut être super rapide et le geste précis, sortir le moyeu chaud et dans la foulé le roulement froid et l 'introduire dedans. Il y a très très peu de temps et peu de chance.

Le risque c'est que le roulement se mette de travers ou glisse et ressorte partiellement de l'autre coté. A faire en connaissance de cause.

Mais dans ton cas, tu as en main le moyeu et le roulement, vas dans un petit garage et rien de tel qu' une monte à la presse pour trois sous.

@+