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le four et le congel!
pour une question de rapidité, je dirais chalumeau et bombe d'azote...

et je confirme le cardan à 700€ chez mazda

jeko écrit: le four et le congel!
pour une question de rapidité, je dirais chalumeau et bombe d'azote...

et je confirme le cardan à 700€ chez mazda

Le chalumeau tout le monde n'en a pas un et risque d'avoir la main trop lourde et on recuit l'acier.

L'azote en bombe de mémoire - 140°, -160°, pas homogéne et je ne penses pas que le graisse supporte.

A tester...

Voici un lien ou le changement du roulement à l'air bien expliqué :[url:143ithfl]www.oscaro.com/redactionnel/roulement/roulement.asp[/url]
Par contre ce que je trouve bizarre, c'est l'arbre. je ne l'ai pas moi. Dans le paquet du roulement, il y a :
- un écrou de cardan
- un joint
- le roulement
- le clips en métal
- la graisse

Dans le carton du moyeu, j'ai juste le moyeu. Je ne vois pas la cage dans laquelle on doit mettre le roulement..peut être c'est ca qu'il appelle l'arbre dans le lien?
Je vais mettre des photos de ce que j'ai.

quand il dit "arbre", je pense qu'il veut parler du moyeu. car ça arrive qu'en démontant un roulement, une bague de celui-ci reste sur le moyeu. solution radical pour l'enlever: disqueuse. mais il ne faut pas aller trop loin sinon t'es bon pour racheter un moyeu...... tu t'en fou t'en a un neuf (moyeu repère 33-061 ci dessous)

met nous des photos, ça sera plus simple.

voici la composition:
[attachment=0:dao7dt5c]<!-- ia0 train av.JPG<!-- ia0 [/attachment:dao7dt5c]

Je crois que la cage est directement dans le moyeu.

Ensuite ça a pas l'air très compliqué.

Pour le cardan, le sortir ça pas de soucis, c'est juste dissocié la tête, la changer, remonter le tout ^^

J'aipris les photos des pièces que j'ai en ma possession. je vais les transférer sur picassa et mettre le lien.
Sinon d'après l'image de jeko, je peux dire ce que j'ai.
Dans le kit de roulement, j'ai :
- le 26-139 (il en métal)
- le 33-075 (le roulement )
- le 33-065 (ca doit être le joint en caoutchouc)
plus de la graisse.

dans le carton du moyeu , j'ai :
- le 33-061 (avec les 33-062 dedans directement).

ce qui me fait peur, c'est le 33-020 ou le 33-020Z comment ca s'appelle ca? ca semble etre la fameuse cage dans laquelle on doit mettre le roulement non?

Ca s'appelle le porte-fusée et c'est bien là que se monte le roulement.

Ah ok... Je parlais du porte fusée moi... :s

Merci diablus pour cette précision...

130€ le moyeux effectivement c'est cher...

A titre d'exemple, j'ai acheté a probiste95, deux jambes de suspensions complètes avec suspension, ressorts, porte fusée complète jusqu'au disque de frein, directement démonté...

Le plus pénible étant de faire sortir le roulement du porte fusée sans l'abimé...

Dans ce cas, je me suis fais avoir..car le plus difficile c'est bien le porte-fusée et non le moyeu!!!
Je ne vois pas en quoi le garagiste me demandait d'acheter un nouveau moyeu. Il aurait dis un nouveau porte-fusée je comprendrais...
Car là si j'avais un nouveau porte-fusée, j'allais le faire monter à la presse et j'aurais tout en main avant qu'on attaque le démontage du cardan.

Donc la solution simple c'est de commander un nouveau porte-fusée c'est ca? ou on achète un extracteur de roulement?

ça n'a pas l'air dur d'extraire le roulement...

Pour ce qui est du porte fusée, essaie de voir si tu peux pas en trouver un d'occas' ça sera plus simple et bien moins cher...

Les garagistes font tout pour te faire acheter des trucs !