SUJET :

Bon, ya rien a faire les problèmes reviennent...

C'est une probe 16V de 95... A bas régime j'ai l'impression que la voiture broute... le ralenti vari, un coup 900 un coup 300, ...

Ensuite a l'accélération a bas régime, l'impression que le moteur tourne pas rond... par contre quand je commence à monter dans les tours, le moteur tourne au poil...

Quoi vérifier ?

Je précise aussi que j'ai des codes erreurs qui s'affiche au tableau de bord sur la led du transpondeur... code 24 et 30 ...

Salut,

Et dire que ta Probe16v tournait bien avant que l'emmène chez le carrossier. Juste comme ça ! Ont-ils bien resserré les cosses de la batterie.

[size=110:1u0ku7kj]Ralenti irrégulier[/size] (trouvé sur le Wiki).
- Électrovanne d'admission d'air au ralenti
- Circuit d'admission d'air.circuit de dépression (fuites)
- Connexions électriques (moteur/batterie)
- Système de gestion moteur (connexions/câblage)
- Papillon/adhérence/tringlerie
- Sonde de température du liquide de refroidissement
- Pression de carburant/débit de sortie/régulateur de pression de carburant
- Injecteurs
- Calculateur
- Débitmètre d'air massique

Non jack, ça c'est ma seconde probe 16V

Et le carrossier, jme suis fait défoncer la portière par une jeune permis... donc pris en charge par l'assurance ^^

Pour le moment, ma titine (ma première 16V roule bien )

Ok pour ta liste... mais ya des trucs je sais pas ou ça se trouve, comment les vérifiers, les nettoyer... ou autre...

Ah ! 2 Probe 16V

Va falloir que je m'y mette aussi lol:

Le problème c'est d'avoir de la place pour ranger [s:2d6rb2bq]les chaussures[/s:2d6rb2bq], les Probe.

Bon là !!! Je sors des vannes j'espère que ton problème va vite se solutionner

Riwan écrit: Bon, ya rien a faire les problèmes reviennent...

C'est une probe 16V de 95... A bas régime j'ai l'impression que la voiture broute... le ralenti vari, un coup 900 un coup 300, ...

Ensuite a l'accélération a bas régime, l'impression que le moteur tourne pas rond... par contre quand je commence à monter dans les tours, le moteur tourne au poil...

Quoi vérifier ?

Je précise aussi que j'ai des codes erreurs qui s'affiche au tableau de bord sur la led du transpondeur... code 24 et 30 ...

Je pensais que l'on ne pouvait trouver les codes/défauts que sur la prise diagnostic (sous le capot) et pas sur la diode rouge du transpondeur.

A vrai dire, là j'ai 2 16V et une 24V ^^

Ma 16V que je bichonne autant possible, une 16V qui partait a la casse que j'ai racheté et remis en état (que je vais revendre), et une 24V qui partait a la casse que j'ai racheté aussi et que je compte remettre en état mais ce coup ci pour mon plaisir personnel ^^

Pour les codes défauts, je pensais pas aussi qu'on pouvait les lires sur cette diode, et pourtant j'en ai bel et bien...

Perso, j'ai moins de paires de chaussures que de probes