SUJET :

Plop.
Comment sait-on lorsque les sondes lambdas ont besoin d'etre changees ?

Je sais que ca un impact sur la consommation, mais est ce que cela peut jouer sur les performances du moteur ? (melange trop ou pas assez riche ?)

guynemer écrit: Plop.
Comment sait-on lorsque les sondes lambdas ont besoin d'etre changees ?

Je sais que ca un impact sur la consommation, mais est ce que cela peut jouer sur les performances du moteur ? (melange trop ou pas assez riche ?)

biensur que sa joue sur les perfs!
moi par exemple j en suis a ma 4eme en 4 ans! et le pire que tu aura pas forcement de code erreurs :s
pour la controler pas 36 solution, controle la valeur de resistance, qui est expliqué dans le haynes! me souvient plus quel fils exactement ( j avoue sa fait 1 ans que je l ai po fait, je vais le faire lol )

Sur le V6 il me semble qui\'il y 'en a deux, une a 3 fils et une a 4 non ?

La premiere est je crois visible sur le cote du collecteur lorsqu'on est face au capot, mais j'ai oublie ou etait la deuxieme, enfin pas sur. elle n'est pas un peu avant le cata ?

Bonjour.

Jamais changé aucune sonde.

guynemer écrit: Sur le V6 il me semble qui\'il y 'en a deux, une a 3 fils et une a 4 non ?

La premiere est je crois visible sur le cote du collecteur lorsqu'on est face au capot, mais j'ai oublie ou etait la deuxieme, enfin pas sur. elle n'est pas un peu avant le cata ?

Il y en a bien 2 sur le V6, une pour les 3 cylindres de devant, et une pour les 3 cylindres de derrière.
Par contre, elles ont toutes les 2 le même nombre de fils. Je vois pas pourquoi il y en aurait une avec 3 fils et l'autre avec 4 fils. C'est un peu comme quand tu mets tes chaussettes, tu mets les 2 identiques

Il faut les changer (les sondes, pas les chaussettes ) quand :

• tu fais moins de 400 km avec un plein
• ça sent l'essence à mort en sortie de pot d'échappement
• tu as une perte de puissance ou des à coups par moment

On en trouve facilement sur ebaymotors en tapant : "ford probe oxygen sensor". Il y en a avec le connecteur plug'n play, et d'autres avec les fils à souder toi même sur l'ancien connecteur de la sonde.

Tiens bah justement je relisais les vieux topics ou je voyais tes reponses

Je pensais les commander a l'avance, tant pis j'attendrai d'etre devant dans qqs mois.

ah bon ca se change, moi je n'ai pas fait ce genre de travaux en 120.000km , et comment on voit si c'est usé

chez bosch il preconise tous les 160mkm
j'ai vu sa sur le site d'oscaro:
[url:3h8ejy87]www.oscaro.com/sonde-lambda-mazda-mx6-mx6-3922-7038-2632-gt[/url]

ouai c'est ça. mais bon ca fais toujours du bien de les changer quand on peut marteau: voila la perte de puuissance et le pot qui pete haha
la conso j'en parle meme pas et l'odeur d'essence de ouf!

je vous conseils de les tester de temps a autres les tensions ( multimetre), depuis que j ai mon collecteur d echappement j en bouffe! et j ete po le seul a avoir se souci ( sur 16v) ...

www.passion-probe.com/documentations/index.htm

voila comment faire!