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Bonjour tout le monde ;-) ) !!!
bon je reviens sur un probleme recurrant, a savoir la voiture ne demarre plus...!!! depuis bientot 2 ans elle me faisait le coup !! mais apres quelques minutes je ne sais pas pk elle redemarrais , mais hier matin nada rien a faire (meme avec un reset pcm ) il semblerais qu il y ai plus d étincelle au bougies a confirmer, alors evidemment peut etre du au fameux module d allumage!! cela dit un truc m inquiete , quand la voiture etait en panne , juste au tournant la cle , je ressentais un claquement ( 1 ou 2 fois ) apres démarrage !!! alors cause a effet ?? enfin j ai demonté l allumeur pr nettoyer controler les tensions et le remonter pr voir !!!! heureseument que ma tite golf GTI 8 soupape est encore là lol merci d avance ;-) )

Peut être le transpondeur Bosch s'il n'est pas déja shunté et que tu as pas le Temic

Je l avais demonté ( bosch ) il paraissais en bonne etat soudure propre, je vais tout nettoyer produit pour circuit , et voir , je verrais toutefois a commander un module et apres inch alla comme on dit :-( (

gibson écrit: Je l avais demonté ( bosch ) il paraissais en bonne etat soudure propre, je vais tout nettoyer produit pour circuit , et voir , je verrais toutefois a commander un module et apres inch alla comme on dit :-( (

Si tu pouvais le shunter de l'intérieur, ce serait des problèmes en moins par la suite...

Le transpondeur VIM125 Bosch devient capricieux et vieillit mal, je ne mets pas en cause ses pièces électroniques, mais la fine épaisseur des soudures (larges) qui chauffent exagérément.

J'ai pu m'en rendre compte ! Moteur au ralenti, mon transpondeur était en service, ouvert en deux (circuits imprimés apparents) et ses circuits imprimés (larges) chauffaient un peu trop à mon goût.

Il est maintenant shunté et je ne le regrette pas, si je tombe en panne ce ne sera plus à cause de lui.

salut tu es d ou j ai un allumeur si tu es pas loin on peut faire le test pour voir si c est sa qui et en cause

gibson écrit: Je l avais demonté ( bosch )et apres inch alla :-( (

Dégages tout le transpondeur Bosch, si t'y mets les doigts, tant qu'a faire ...
[size=150:2gb0ou43]Allah akbar !!![/size]

Oups desole pas mal de taf ,ben c est super sympa mais je suis du 78 , j ai pas eu le temps de remonter l allumeur !! juste un dernier point , j ai toujours eu le probleme au demarrage , jaimais eu de coupure ou saccade en roulant , peut etre bien l antidem.... je vous tiens au courant je tanter un autre allumeur merci en tout cas les gars ;-) )

re , aurais tu un tuto pour schunter ce transpondeur ? :-) )

gibson écrit: re , aurais tu un tuto pour schunter ce transpondeur ? :-) )

C'est un transpondeur Bosch VIM125 shunté de l'intérieur, puis boitier remonté et rebranché à sa place d'origine comme avant (mon cas).

J'ai essayé le shuntage volant extérieur, ça ne fonctionne pas (plus de démarreur en service) ?
Donc ! J'ai fait pareil que cette photo et ça marche.

wiki-ford-probe.com/index.php?ti ... be68_1.jpg


Sinon !
Tu essaies de recharger en soudure de qualité électronique ces portions de circuits (larges) qui chauffent anormalement, ce qui peut redonner une deuxième vie au transpondeur. (pour combien de temps aussi).

wiki-ford-probe.com/index.php?ti ... bosh_3.jpg

Ok merci pr la photo, aujour d hui j ai un peu le temps de revoir tous sa !!! au soleil !! ;-) )