SUJET :

salut les gars, après avoir changé les 2 lambda, plus de codes defauts ouf! la voiture a bien marché mais mon pb reviens..
j'ai essayé avec un autre allumeur et plusieurs calages mais idem!
voila ce que la mimix me fait
parfois elle marche super fort et parfois ba bof (ou alors je reve ^^)
bruit a l'echappement plus grave et parfois meme petit coup de pied au cul, signe que je recup mapuissance...
faisceau et bougies 20000km
le capteur de cliquetis a été bricoler car les 2 fils coupé :/ du coup les 2 fils on été ressouder mais bon..
pas de code defaut alors je vois pas ou chercher
Debimetre? faisceau? bougies? je ne poserai pas mon compresseur tant qu'elle ne roulera pas impec en atmo!

T'as regardé du coté de l'echappement ? Fuite ? cata bouché ?
T'as un régulateur de pression d'essence pour verif si la pression est bien constante ?

C'est ce que je regarderai avec tes symptomes, en attendant d'autres avis

j ai le meme souci que toi sauf que moi j ai des accout au ralenti et en 2eme et defois j ai de la peche et defois non et on ma dit que c ete l allumeur .

frank57 écrit: j ai le meme souci que toi sauf que moi j ai des accout au ralenti et en 2eme et defois j ai de la peche et defois non et on ma dit que c ete l allumeur .

Ceci ressemble aux symptômes que j'avais, avant de changer mon faisceau de bougies (75000km). Mon faisceau était bien en cause.

faiscau neuve j y ai pensé aussi c est pour sa que je l ai changé

echappement vide ^^ je n'ai pas de regulateur de pression
j'ai une legere fuite a l'echappement (collecteur de derriere qui est félé sur le coude pour le tuyau EGR)

SUpExtaZ' écrit: echappement vide ^^ je n'ai pas de regulateur de pression
j'ai une legere fuite a l'echappement (collecteur de derriere qui est félé sur le coude pour le tuyau EGR)

Je sait que ca peut jouer sur le ratio O2 essence car en general tu passe pas au CT si t'as une fuite avant la lambda.
Après es-ce que ca peut jouer sur les perfs ? A voir

une fuite a l echappement peut jouer sur les perf

SUpExtaZ' écrit: echappement vide ^^ je n'ai pas de regulateur de pression
j'ai une legere fuite a l'echappement (collecteur de derriere qui est félé sur le coude pour le tuyau EGR)

Avec la chaleur qui augmente, la fissure peut se dilater.

exact jack
il faut que je depose mon collecteur inter tfacon pour y soude la bride pour la sonde a large bande
mais le collecteur qui est derriere est chiant d'acces :/ mais une perte a ce point et aleatoire? car la fuite est constante, a froid aussi ca fuit