SUJET :

Bonjour à tous,

C'est l'éternelle question, je suis désolé, j'ai regardé un peur partout sur le forum et j'aimerais votre avis.

J'ai une 16V depuis un peu plus de 2 ans et je trouve qu'elle a la pêche mais j'aimerais plus de puissance, je voudrais des idées.
J'ai déjà fait les manip de base:
Collecteur échappement "sport"
Admission d'air dynamique + filtre green
Bougies iridium avec cables silicone.
Tube afrique
EGR bouché

J'aimerais un peu plus sentir l'accélération.

Turbo ? quel coût réel et combien de CV en +
Arbres à cames sport? quel coût réel et combien de CV en +
Le compresseur? 9a me disait bien mais celui qui est en vente est pour un V6.
Changer le moteur par un autre d'une autre marque?

Je voudrais pas pour le moment passer au V6.

J'ai des outils mais pas de garage ou de pont pour le moment.

Bonne fin de semaine à tous,
Eole

alors pour les aac c est 180 euro piece sur rockauto tu compte les frais de port en plus!

pour la prepa turbo, probesnake avait deboursé de mémoire a peu pres 2000euros poru toute les pieces, l inox pour la fabrication de la ligne etc etc etc

pour le compresseur, tu veux surment parler de celui de supextaz, ben il se montera aussi sur ton 16v ( juste le piping a modifier )

pour les gain, la prepa turbo t apportera certainement le plus de puissance ( 180/190 chevaux en gros ), pour le compresseur tu aura un peu moin mais plus de couple, et pour les aac compte entre 140 et 150 chevaux selon l etat de santé de ton 16v!

biensur quelque soit ta prepa choisit va falloir retrousser les manche et un stock d huiles de coude!!!
bon courage!

Merci beaucoup pour ta réponse,

Tant qu'à y être ça vaut le coup AAC + Turbo?
Il y a un kit turbo sur ebay qui est conseillé ou sur un autre site ou il faut absolument acheter au détail?

il faut faire quoi pour avoir un ralenti stable même avec la AAC sport?

Si un autre Probiste veut se lancer dans l'aventure, ça pourrait être sympa d'en faire deux en même temps?

Bonne fin de semaine à tous,
Probistement,
Eole

Pour les AAC je pense que tu voulait dire sur corcksport car sur rock auto je pense pas que tu trouve... A moins que je me trompe...

Demilego écrit: Pour les AAC je pense que tu voulait dire sur corcksport car sur rock auto je pense pas que tu trouve... A moins que je me trompe...

heu oui exacte loool sur corksport biensur pffiouuuu me fais vieux lol

ben aac + turbo oui tu peu, mais la plupart ne mette que l aac d admission et non l echappement, perso si je devait mettre un turbo je garderai les 2!

Je dois refaire mon 16v car il bouffe de l'huile à plein, j'ai donc décidé de partir, tant qu'a faire, sur une petite prépa.
Je compte rester en atmo et je vais commander les pistons à RV plus important 10.4:1de chez corksport.
Avec je vais ajouter un flywheel et une poulie allégée et apporter tout ça à un atelier afin de me faire équilibrer tout ça.
Une fois que tout sera remonté et rôdé, je partirais sur l'achat de pièces pour le haut moteur (surement pas avant l'année prochaine) comme les aac et l'admission variable. Il faudra ensuite se pencher sur l'alimentation en carburant (injecteurs et pression de carburant). Enfin pour finaliser ça je compte monter un megasquirt qui me gérera l'injection et l'allumage.
Voila avec tout ça je penses que l'on pourra tirer un peu de puissance du 16v.

En même temps, compte tenu de la hauteur des dépenses à effectuer pour en arriver la, il est plus rentable de se tourner vers un V6.

salut, si tu as besoin de pièces en occaz pour ton projet, n'hésites pas j'en ai quelques unes qui pourraient te servir ... (admission variable avec papillons + fuel rail, cam intake FSH9, ...).

Et le JDM:
cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-MX ... ccessories

cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-62 ... 48418da64e
Au lieu des aac seules c'est pas mieux et après suivant le budget restant je pourrai passer à l'escargot?

Il y a un meilleur site pour acheter un moteur déjà optimisé?

Si tu arrives à faire livrer un de ces moteurs chez toi je te tires mon chapeau !

Rien dans les annonces precise que ce sont des ZE...