SUJET :

Oui mais l'admission (vue de derriere) est en 2 parties avec la chambre de détente en haut ... ce qui est signe d'une admission variable.
Il y a l'air d'avoir un capteur de position sur les aac aussi.
Je penses que ce n'est pas un fs à 115ch.

pense aussi a prendre la gestion qui vas avec

Bonjour à tous,

Tout d'abord, désolé de ne pas être venu au week-end, mais j'ai eu la possibilité de retrouver ma copine et le cœur a ses raisons que le probiste ne sait point ;-) )
Pour continuer sur la voie de l'amélioration moteur, que pensez-vous de celui-ci?

[url:2bp829wt]www.sunrisejdmmotors.com/engine_details.php?id=135&page=2&F=ME[/url]
649$ + 550 $ Port -> 1200 $ -> 800€ pour un JDM

Bonne courte semaine à tous,
Eole

Eole écrit: Bonjour à tous,

Tout d'abord, désolé de ne pas être venu au week-end, mais j'ai eu la possibilité de retrouver ma copine et le cœur a ses raisons que le probiste ne sait point ;-) )
Pour continuer sur la voie de l'amélioration moteur, que pensez-vous de celui-ci?

[url:3crqphpv]www.sunrisejdmmotors.com/engine_details.php?id=135&page=2&F=ME[/url]
649$ + 550 $ Port -> 1200 $ -> 800€ pour un JDM

Bonne courte semaine à tous,
Eole

Hello,

Il me plait bien celui-la mais comme dit plus haut il te faut une gestion et tu as oublié les douanes dans ton calcul (faire gaffe aussi si livraison chez toi ou au port comme ca se faisait y a quelques années...)

Jérôme.

et pense aux frais de douane et ceux du port ou tu retireras le moteur compte le triple du prix pour ton moteur... demande a jeantalus pour son ZE combien il a payé ^^

La TVA c'est pas 19,6 du montant de la marchandise soit 19,6 de environ 500 et s je fais sous côter le moteur ce sera moins non ?
Et concernant le port ils prennent combien environ ? 800, ca fait beaucoup non? pour un moteur :-( (

il y a un site qui décrit un peu comment ça se passe l'import d'un moteur?
Quand j'ai commandé des pièces collecteur d'échappement, barre anti rapprochement... par usps, j'avais pas eu autant de frais,

Merci encore pour vos conseils et avis éclairés,
Je voudrais garder ma probinette encore un petit moment pour plus tard passer à une "petite" C5 (corvette pas Citroen ;-) )
mais je trouve que la probinette manque un peu de mordant...

J'ai plus le site en tete mais a l'époque on trouvait du JDM au pays-bas...

Bonjour,

J'aimerais bien retrouver ton site, as-tu une idée des mots clef que tu avais tapés?
J'ai cherché en anglais et français mais pas trouvé.

Sinon prendre mon moteur et le faire préparer ça couterait combien à votre avis?

J'ai un budget de 1500€ à 2000€.

Bonne journée,
Eole

Eole écrit: Sinon prendre mon moteur et le faire préparer ça couterait combien à votre avis? J'ai un budget de 1500€ à 2000€.

Salu Eole,

pour une bonne prépa en comptant les pièces externes, je dirais bien plus que 2000euros :/

kit d'Admission direct, collecteur inox, ligne complète inox avec silencieux sport digne de ce nom, allumage déporté, kit msd, changement des arbres à cames, poulie de vilebrequin allégée, grande couronne moteur allégée, pompe à essence gros débit et injecteurs qui vont bien, suppression du collecteur d'admission pour mettre un kit 4 trompettes , rectification de la culasse, alésage des cylindres pour mettre de plus gros pistons, tout ce qui est manomètre pour surveiller la cavalerie, bougies et faisceaux de bougies, catch oil, changement du régulateur de pression d'essence, équilibrage de l'ensemble mobile etc... car la liste peut être longue

A+

Sagittaire57

sagittaire57 écrit:

Eole écrit: Sinon prendre mon moteur et le faire préparer ça couterait combien à votre avis? J'ai un budget de 1500€ à 2000€.

Salu Eole,

pour une bonne prépa en comptant les pièces externes, je dirais bien plus que 2000euros :/

kit d'Admission direct, collecteur inox, ligne complète inox avec silencieux sport digne de ce nom, allumage déporté, kit msd, changement des arbres à cames, poulie de vilebrequin allégée, grande couronne moteur allégée, pompe à essence gros débit et injecteurs qui vont bien, suppression du collecteur d'admission pour mettre un kit 4 trompettes , rectification de la culasse, alésage des cylindres pour mettre de plus gros pistons, tout ce qui est manomètre pour surveiller la cavalerie, bougies et faisceaux de bougies, catch oil, changement du régulateur de pression d'essence, équilibrage de l'ensemble mobile etc... car la liste peut être longue

A+

Sagittaire57

wouhahouuuu la c est de la prepa de dingue lol c est sur que le budget pourrait prendre une claque! lol