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J'ai regarder pour le montage sur le v6.

Après recherche j'avais vue ton branchement, mais en discutant avec un ami qui travail avec moi qui et donc aussi mécanicien.
Mais dit que c'était plus efficace en bouchant le tuyau sur l'admission et de mettre un petit filtre sur le oil catch tank.
Avec de la paille de fer dedans pour éviter que les vapeur d'huile sortes.

J'ai tester, mais sans résultat concluant, car sur le devant du cache culbuteur y à aussi un tuyau qui retourne à l'admission, à quoi sert celui la ?