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oui je sais bien et là rien! je sais pas si vous vous souvenez j'avais pas d'alim qui arrivait au relais de pompe a essence (le vert) j'avais donc tirer un fil jusqu au phare et donc fallait allumer les veilleuse pour démarrer
mais meme si ce fil etait coupé je devrais avoir de l'allumage... je comprend rien!

SUpExtaZ' écrit: oui je sais bien et là rien! je sais pas si vous vous souvenez j'avais pas d'alim qui arrivait au relais de pompe a essence (le vert) j'avais donc tirer un fil jusqu au phare et donc fallait allumer les veilleuse pour démarrer
mais meme si ce fil etait coupé je devrais avoir de l'allumage... je comprend rien!

Salut.

Je ne sais quoi penser de cette panne qui au départ était aléatoire, donc imprévisible. Et maintenant plus rien, plus d'étincelles et plus d'essence qui arrive aux bougies ?

Ce qui m'embête un peu c'est le Kärcher sur la partie de courroie de distribution (nettoyage), la puissance en bars de ce jet d'eau propulsée sous haute pression a bien pu dégrader par inadvertance une pièce (électrique-électronique) ou l'humidité aurait pu se mettre dans une partie cachée non hermétique.

Petite histoire !.. J'ai déjà connu un incident de Kärcher qui a dégradé un moteur de 605 SL (essence), dont aucun mécanicien d'une grande concession Renault n'avaient pus ensuite trouver la panne (panne aléatoire et imprévisible). Panne après 20 km ou 80km et même après 500km ou 2 semaines. La suite de l'histoire ! C'était la voiture que j'avais achetée chez Renault avec un moteur qu'ils avaient nettoyés comme neuf au Kärcher, moteur qu'on aurait pu manger dessus, soit disant une Occasion en Or. Mais personne ne trouvait cette panne et ça commençait à me mettre les boules, la goutte qui a fait déborder le vase, a été la coupure générale d'électricité sur l’autoroute à 130km/h. (Après un grand coup de rouspétance, tout m'a été remboursé au centime près). Ce véhicule a ensuite quitté le département 71. Ouf !...

Il te faut un appareil de mesure électrique et partir à la chasse aux contrôles des fusibles dans un 1er temps, puis regarder la connexion de ce fil vert rajouté qui peut sembler suspecte
ensuite les relais (tapoter dessus),le basculement interne d'un relais peut se prendre de la rouille et l'empêcher de bien fonctionner.

Tiens-nous au courant.

le_cornouiller écrit: Dit moi que c'est pareil pour le 4 en ligne. Sinon j'ai intérêt à accepter ce devis de 800 €.

Salut le_cornouiller

Sans vouloir être rabat-joie il me semble que les 16V sont interférents....

Ad.

AdChildren écrit:

le_cornouiller écrit: Dit moi que c'est pareil pour le 4 en ligne. Sinon j'ai intérêt à accepter ce devis de 800 €.

Salut le_cornouiller

Sans vouloir être rabat-joie il me semble que les 16V sont interférents....

Ad.

Rabat-joie !

elle a démarrer... faux contact sur le maxi fusible c'est dingueeeeeeeeeeeeeeeeee

kool ke ca remarche une panne a la con

Superbe bonne nouvelle ! Tu as trouvé

Cool bonne nouvelle, les pannes électriques c'est vraiment la merde....

Ad.