SUJET :

bonjour, je viens d'acheter une ford probe de septembre 1995 et j'ai l'aiguille de pression d'huile qui monte et descend lors de l'initialisation et quand le moteur tourne, l'aiguille reste en bas et ne bouge plus. j'ai un bon niveau d'huile et la voiture tourne bien. Ou est le capteur de pression d'huile? qu'en pensez vous? merci

salut!
alors avant de te répondre, il y a une section présentation des membres(qui est obligatoire pour TOUT le monde) donc fait y un tour racontes nous tout ce que tu veux et mets nous des photos de ta probe

merci nemo, voila je me suis presenté sur votre site.

sinceres salutations

impeccable

Donc pour ta pression d'huile, je ne connais pas la pression qu'il faudrait avoir, a chaud ou a froid exactement.
Ce que je peux te dire par contre, c'est que ta pression d'huile varie en fonction de la température d'huile. Quand ton moteur est froid, ta pression d'huile doit être élevé, une fois le moteur chaud, la pression doit diminuer(moteur au ralenti)
et quand tu accélères ta pression d'huile doit augmenter.

Pour ton aiguille qui reste en bas, il doit y avoir soit un problème de sonde, soit un problème sur ton compteur...
L'important c'est que ton niveau d'huile ne bouge pas, et qu'elle ne consomme pas d'huile, ça c'est le plus important

En esperant avoir pu t'aider un peu...

bonjour, donc, je peux rouler comme ça, tant que j'ai de l'huile dans le moteur?
merci

pour moi aucun soucis! elle ne consomme pas d'huile?
En gros si tu avais rouler avec une pression d'huile de 0bars, ton moteur serait deja au tas
pour moi c'est simplement un probleme de mano ou de sonde, genre sonde debrancher par exemple
Sur ma celica j'ai des manos, et celui de pression d'huile indique une pression de 7bar constamment, il s'avere que c'est le fil de la sonde qui est coupé, donc rien de grave

Je pense que d'autres membres pourront surement confirmer! y'a pas de mano sur la mx6 et ma probe n'a pas encore de compteur

Salut.

l'Aiguille de pression d'huile bouge au tableau de bord avec le capteur de pression d'huile, comme le dit nemo.
Elle est au maximum d'indication de pression au démarrage d'un moteur froid (Mon cas, Probe 16V décembre 94 équipée d'un capteur de pression d'huile et non pas d'un manocontact). Ensuite avec la montée en température de l'huile, la pression baisse un peu pour se stabiliser entre les repères R et M de l'indicateur NORMAL, parfois même un peu plus bas vers le A de NORMAL, moteur au ralenti.

www.club-probe-mx6-france.com/he ... im1360.jpg


Il se peut aussi que tu aies un mauvais contact électrique sur le fil de raccordement du manocontact ou capteur ? Ceci suivant que la Probe soit de l'année début 95 ou fin 95. (merci pour cette précision qui avait été apportée par diablus sur un autre post).

- Le capteur de pression d'huile suit les variations de la pression d'huile, l'aiguille monte ou descend au tableau de bord.
- Le manocontact indique si la pression d'huile est présente ou pas !.. C'est 0 ou 1.

Je pense que si tu n'avais pas de pression d'huile tu aurais déjà eu des dégâts sur ton moteur. Néanmoins avoir cette aiguille de pression d'huile opérationnelle au tableau de bord est d'autant plus rassurant, le capteur se trouve vers le filtre à huile.

www.oscaro.com/pressostat-d-huil ... 83-2733-gt

ça va m'aider aussi car le mien indique en dessous du "L" de normal.
je ne m'inquiètes pas vu que diablus m'a dit sûrement un problème de sonde mais c'est vrai que ça serait plus rassurant si ça marchait!

pour info, mes pression sur mon 16v sont a froid au ralentit a 5b

et a chaud les pressions sont: ralentit 0.9b
pression max 3.5b des 3400tr/min

le tout avec de la 15w50 motul 300v et legerement plus basse avec de la 10w40

en tout cas des lors que mon huile est degradé je le vois directe car la pression au ralentit a froid ainsi que ma Pmax a chaud sont bien plus basse!

( le tout vu avec un mano de pression d huile bien plus precis que le mano d origine biensur)