SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai une Probe 16V de 1995 et je n'arrive plus à la démarrer. Je recherche avant tout un coup de main/conseil d'un probiste sur le dpt 34 pour localiser la panne.

Voila le topo :
- Elle s'est arretée à plusieurs reprises d'un seul coup. Impossible de la redemarrer sur le moment. En la laissant "reposer" de qques heures à qques jours, elle redemarrait mais finissait par refaire la meme chose au bout de 6, 40, 100 km...Pour finalement ne jamais repartir.
- Visiblement, ce n'est pas le boitier Temic, car le demarreur s'enclenche et le contact se fait.
- Les bougies sont quasi-neuves [ avril 2010 ]
- Faisceaux et allumeur ont été changés [ avec des pieces d'occas' ]


Bref, le demarreur s'enclenche, les bougies font des etincelles...Mais elle ne semble pas vouloir partir.
Si quelqu'un a une idée ou si un probiste pouvait me donner son avis, un coup de main sur le dpt 34 cela m'aiderait bcp.

Par avance merci,
Franck/r1d1.

Re-bonjour,

La suite...

J'ai testé les relais, ils sont apparemment fonctionnel [ en tous cas avec l'Ohm-Metre meme si je ne connais pas les valeurs initiales ], j'ai joué [ interverti ] le fusible de 30A lié à l'injection avec un autre, idem...Ca ne demarre pas.

J'ai bien des etincelles aux bougies avec le nouveau comme l'ancien allumeur, mais j'ai un doute concernant l'essence. La bougie 1 avait l'air seche, la 2 a peine imbibée et la 3 etait surtout imbibée d'huile plus que d'essence...J'ai joué avec l'interrupteur dans le coffre, qui a l'air de bien reagir [ on entend clairement un "clic" ] - Mais rien n'y fait...Elle ne demarre pas.

Si vous avez des idées ou si un probiste héraultais veut bien me filer un coup de main, je suis evidemment pret à le dédommager pour son aide.

Par avance un "big merci"
r1d1/Franck.

Salut à toi et bienvenue.
Tu n'aurais pas quelques photos de ta Probe? On aime bien ça ici

Elle a combien de kms?

Pour le problème d'huile, je pense au joint de cache-culbu, mais on va attendre l'avis des experts.

A+

T'es sur que c'est un temic?
Ça me fait trop penser à ma panne de transpondeur bosch!!

c'est vrai que si elle est de 1995 y'a des chances pour que ce soit un bosch!
controle ça, si c'est un bosch shunt le, histoire de voir ce que ça donne!!

Salut à tous,

Je crois que vous avez raison concernant le boitier, c'est un Bosch d'apres ma clef [ petite telecommande carrée qui n'est pas sur la clef mais sur le porte-clef ]

D'apres-vous avec ce type de Boitier Bosch il vaut mieux shunter au niveau de la fiche [ externe ] ou dans le boitier au niveau de la prise interne ?

Merci et @ bientot,
Franck.

r1d1 écrit: Salut à tous,

Je crois que vous avez raison concernant le boitier, c'est un Bosch d'apres ma clef [ petite telecommande carrée qui n'est pas sur la clef mais sur le porte-clef ]

D'apres-vous avec ce type de Boitier Bosch il vaut mieux shunter au niveau de la fiche [ externe ] ou dans le boitier au niveau de la prise interne ?

Merci et @ bientot,
Franck.

Je sais plus comment on fait ça, mais quand je l'avais fait sur ma noire, plus aucun souci par la suite!

A coup sur transpondeur J'ai eu la même

<!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.club-probe-mx6-france.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=9571&p=141052&hilit=shunt+transpondeur#p141052">viewtopic.php?f=2&t=9571&p=141052&hilit=shunt+transpondeur#p141052<!-- l

Salut Riwan,

Ah...Si j'etais resté à Precy-sur-Oise...t'aurais pu m'aider...Mais Montpellier ca fait un peu loin

Pour revenir à la Probe, tu penses que c'est le transpondeur toi.
Elle t'as fait la meme chose : Arret intempestifs, inexplicables et ce à n'importe quel regime...Puis apres un temps de repos aleatoire, elle redemarrait, jusqu'a ce que...elle ne redemarre plus.

La première fois, elle m'a fait un court-circuit de la batterie. Les aiguilles du cadran [ battere, huile ] ont oscillées, elle s'est arretée et en tentant de la redemarrer : batterie à zero, plus rien, meme le demarreur ne bougeait plus !

Je l'ai faite remorquée, j'ai changé la batterie et je n'ai plus eu de soucis pendant 1 mois. Puis, il y a eu la serie d'arrets intempestifs avec redemarrage apres un lapse de temps aléatoire. Cette serie de 4/5 arrets a eu lieu avant qu'elle ne demarre plus du tout. Je pouvais faire 5 kms et elle s'arretait comme 100 kms comme 100kms avant qu'elle ne s'arrete. apres il fallait la laisser se reposer de qques minutes à qques heures avant qu'elle ne daigne redemarrer.

Je vais voir les liens pour le shuntage.

Merci à tous, je tiens au jus...

r1d1/Franck.

Essaie ça dans un premier temps

Pour moi ça avait fonctionner, même symptomes que toi

www.wiki-ford-probe.com/index.ph ... deur_BOSCH