SUJET :

Bonjour
Ayant besoin de changer la distribution de ma Probe, j'ai demandé un devis à Ford Annecy et le prix des pièces m'a effaré, environ 700€ HT!
J'ai regardé chez Oscaro, le kit complet varie de 140€ (Gates) à 180€ (SKF) environ! Je pense commander le kit, quelle est la meilleure marque? Gates(américain), SKF(suédois) Contitech(allemand)?. Il me reste à trouver un mécano, ou me laisser tenter par le faire moi-même, en regardant les tutoriels, cela n'a pas l'air trop difficile, pouvez vous me donner votre avis si vous l'avez déjà fait. Quels sont les astuces et les pièges à éviter? Faut il impérativement changer la pompe à eau et la courroie trapézoïdale en même temps? Merci d'avance pour les réponses.

Salut liver,



Il faudrait nous en dire un peu plus sur ta probe 16V.. (Année de mise en circulation - km parcourue).
Ainsi qu'une petite photo de ta Belle (si possible) ça nous ferait plaisir. Merci.



Pour te parler de la marque Gates (que tu cites). La courroie de distribution montée d'origine sur une Probe 2.0L 16V (modèle 12-94) est de la marque Gates - PowerGrip® - made in Japan - Réf : FS0112205A - 135YU25.


Le prix des pièces détachées chez Ford est bien souvent multiplié par deux (il faut bien que le magasinier vive) et puis il y a la main d'oeuvre pour une matinée de travail + liquide de refroidissement Motorcraft + petites fournitures + essai sur route + TVA


Demande aussi un devis dans un autre garage ou concession Mazda, il vont reconnaître leur moteur 16V.
C'est peut-être moins cher chez-eux un changement de distribution ?

Pour ta question : Oui ! Il faut changer la pompe à eau et les autres courroies.

Une petite vidéo, mais en Anglais pour ceux qui comprennent.
Ce n'est pas très complet au niveau vidéo, mais on peut y voir certaines pièces de la distribution d'une 16V.


Changement de courroie de distribution Mazda 626 - Mazda MX6 - Probe 16V

Tu as ici un tuto sur le wiki bien fait et en français
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=..._de_distribution_16V

Si tu veux quelque chose de plus complet, il y a les docs technique (mais en anglais) en ligne sur le serveur que je mets à disposition en accès libre. Ça te permettra de te faire une idée.

De tête, il y a un membre du forum qui répare les probe a Annemasse, Jack aura une idée du pseudo je pense car je ne m'en rappelle plus. A voir avec lui.

Hésite pas a te présenter et quelques photos de ta probe,ça aime les photos par ici

ÉDIT: Après une recherche, le pseudo pour le garage d'Anemasse cest CHADI119 sur le forum.

Bonjour à tous , j'en profite pour demander si la probe 16v est un moteur interferent ou pas ... En gros j'aimerais savoir si la courroie de distribution Pete , le moteur Pete aussi ?

remidarr écrit: Bonjour à tous , j'en profite pour demander si la probe 16v est un moteur interferent ou pas ... En gros j'aimerais savoir si la courroie de distribution Pete , le moteur Pete aussi ?

Salut remidarr et tous,

Cette question revient de temps en temps, et les avis sont partagés, ce qui veut dire que très peu de moteur 16V -2.0L on pétés leur courroie de distribution en roulant, c'est quand-même une bonne nouvelle.

On peut lire beaucoup d'avis contradictoires sur l'interférence du moteur 16V - 2.0L
Je n'ai pas fait l'essai, mis à part Prob'snake qui nous dit que : << Si si, je confirme...le moteur 16V est a risque si la courroie pète... >> Ce qui pour moi, n'est pas une affirmation convaincante, complète et détallée à 100%, je reste encore dans le doute.
www.ford-probe.fr/forum/mecanique/157701...entiel-ou-pas#157710

N'hésitez pas à nous faire part de la casse malheureuse de votre courroie de distribution que vous auriez pu avoir sur votre moteur
de Probe ou MX6 16V - 2.0L qu'en est-il exactement ?

Le moteur 2.0l 16v n'est PAS interférent. Je l'ai fait tourner à la main sans courroie de distribution, aucun contact entre les pistons et les soupapes. Je voulais en être sûr par moi-même. Sauf grosse modification (réduction du cercle de base des lobes d'arbres cames et allongement des tiges de soupapes pour plus de poussée de la soupape à l'ouverture) ça n'arrivera pas. Il y a d'ailleurs les encoches dans les pistons prévues pour éviter ça.

Ca ! C'est une bonne nouvelle pour nos moteur 16V - 2.0L

Merci pour ce retour d'expérience.

Salut a tous , Bonne Nouvelle , mais alors si la courroie casse , il suffit juste de la remplacer et de la recaler aussi je pense