SUJET :

C'est cela ! Il faudra retirer avec soin tous les débris de la courroie puis en remettre une neuve et faire le calage.
Depuis que je suis ici (2010) je n'ai vu personne casser sa courroie de distribution sur un moteur 16V - 2.0L.

bonsoir

le premier changement est à 90 000, mais ensuite ? (j'ai juste 180 000)

D'après le constructeur, c'est tous les 90 000km, donc 180 000 km, 270 000km, etc...

Salut a tous , la mienne a 50 000 km mais a été changée en 2011 , je fais 1 5 000 km a l'année , faut changer ou pas ?????

Salut,

C'est tous les 90 000 kms ou tous les 5 ans même si le kilométrage n'a pas été atteint vaut mieux ne pas prendre trop de risques et la remplacer avec la pompe à eau.

Bonne question de Probe ht.


Une courroie changée en 2011 qui a en ce moment 50 000km, tu as encore un peu le temps de changer ta distribution..
C'est tous les 90 000km d'après le constructeur, qui en donnant ce repère avait déjà pris des marges de sécurité. Le kilométrage on le connait c'est 90 000km, mais pour ce qui est de la durée entre deux changements de distribution, je n'ai pas de donnée précise à ce sujet ? Je dirais en moyenne de 5 à 8 ans, je laisse le soin de rectifier cette durée. Merci à Ludo93100 pour son avis de changement tous les 5 ans.


On sait que la courroie de distribution fait peur et pour cause..
Petit retour en arrière ! On se souvient tous des Ford Escort avec moteur 1,8D qui avaient des courroies de distribution qui cassaient les unes après les autres, vers les 30 000 km à 50 000km, c'était un défaut de fabrication de certaines courroies en provenance des pays à bas-coûts, ces courroies crantées ne s'adaptaient pas bien aux pignons, ceux-ci mangeaient la courroie de distribution avec les km parcourus, j'ai eu des amis qui ont pété leur moteur en ce temps là. Chez Ford, ce fût une hécatombe de moteurs Ford - 1,8D .


Pour nos véhicules ce n'est pas le cas, nos courroies de distribution sont larges et solides, même pour un léger dépassement de km et de temps, il n'y a pas de crainte à avoir, m'avait dit << Le Chef d'atelier de la Concession Ford en 98 >>.
d'Ailleurs je ne me souviens pas avoir vue une courroie de distribution péter sur nos moteurs ? Ou alors ! Je suis passé à coté sans le voir. Si quelqu'un s'en souvient ? N'hésitez-pas à relancer ce Topic.


Pour info : Les nouvelles courroies de distribution des Ford 1.4 TDCI et 1.6TDCI se changent tous les 220 000km ou tous les 10 ans, on se demande bien quelle est le secret de fabrication du nouveau caoutchouc de ces nouvelles nouvelles courroies de distribution ? Nos courroies de distribution sont-elles différentes et plus fragiles ? Certes ! Les marques des courroies de distribution sont différentes et certaines marques me paraissent plus solide que d'autres, pourquoi les courroies montées d'origine sur nos Probe 16V année 94 sont de la marque Gates - PowerGrip® - made-in Japan - Réf : FS0112205A - 135YU25. Je pense que ce n'est pas pour rien, le made-in Japan a une belle réputation de fiabilité, la preuve Mazda c'est chez-eux.



Maintenant que l'on sait que nos moteurs 16V - 2.0L sont NON interférentiels, ceci grâce aux essais de Coyotanark (merci) ça nous rassure quand-même. Le moteur V6 - 2.5L est aussi NON interférentiels, mais pour le V6 on le savait déjà depuis longtemps, Diablus nous l'avait dit maintes fois (merci aussi).

C'est nouvelles courroies tiennent plus longtemps aussi de par la technologie de conception des nouveaux moteurs avec des marges réduites, des forces de frottements moins importantes et des ensembles mobiles plus légers grâce aux nouveaux matériaux et l'évolution des techniques d'usinage.

Merci de ces mises au point rassurantes

Juste pour préciser que sur les Mazda MX-6, le changement de distri est préconisé à 100.000kms

salut j'ai un garage sur annemasse, c'est pas loin d'annecy, je peux te faire la distribution avec la pompe a eau pour 100 euros de Main d'oeuve si ça t’intéresse.