SUJET :

Bonjour, a tous

J'ai de l'huile dans l'eau dans ma probe 2l 16S je pense que le joint de culasse est mort mais avant de me lancé dans les gros travaux, je voudrait sa voir si il a un autre endroit ou l'huile peut ce mélanger a l'eau.

merci d'avance
coedialement

Non, y'a que ça!

ou bloc / culasse fendu dans le pire des cas (jamais vu sur ces moteurs)

As-tu la présence de mayonnaise lorsque tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile ?

Suivant l'importance de la fuite du LDR, il existe des << Stop fuite >>. Ça vaut ce que ça vaut (50% de satisfaits et 50% de mécontents), mais ce ne sera que du rafistolage en attendant une réparation définitive.


De la mayonnaise bien visible en dessous du bouchon de remplissage d'huile moteur.

les stop fuite c'est uniquement de dépannage

à évité les marque de grande surface (win etc) (revient

perso e prend une sorte de poudre alu qui viens de usa et utilisé sur des tracteur etc.

c'est SILVER SEAL sa coute entre 15 et 20€...

je rappel que c'est provisoire car selon l'importance de jdc... c'est déjà trop tard.

J'ai passer la journée a approfondire de problème , j'ai un doute sur le fait que sa sois de l'huile car la mayo est claire et je la trouve que au nivaux de vase a droite du moteur.
j'ai démonté tout le circuit de refroidissent et je n'ai vue aucune trace de Mayo.
Donc la je suis dans le doute

Cordialement

Aurais tu mélangé deux sortes de Liquide De Refroidissement ?
Il est conseillé de faire l'appoint avec du Liquide De Refroidissement de la même couleur et/ou du même type que celui présent dans le vase d'expansion.

Il est fortement déconseiller de mélanger du liquide de type minérale (type C) avec du liquide de type organique (type D). Cela peut provoquer avec le temps un précipité qui peut entraîner la formation de pâte visqueuse ressemblant à de la pâte à crêpe de couleur blanchâtre, cette pâte se fixant dans des coudes du circuit de refroidissement + entartre le radiateur de chauffage intérieur. (Déjà vécu cette expérience sur un autre véhicule) Quant à l'eau, elle est impropre à évacuer de manière suffisante la chaleur du moteur et entartre le circuit de refroidissement, de plus l’eau gèle l’hiver..

barat écrit: J'ai passer la journée a approfondire de problème , j'ai un doute sur le fait que sa sois de l'huile car la mayo est claire et je la trouve que au nivaux de vase a droite du moteur.
j'ai démonté tout le circuit de refroidissent et je n'ai vue aucune trace de Mayo.
Donc la je suis dans le doute

Cordialement

Fais-nous des photos, si tu peux.

Moi je n'est pas mélanger deux liquide différent mais peut être l'ancien proprio j'ai la voiture que depuis 4 jours. car la voiture chauffer énormément alors j'ai rincé le système de refroidissement et trouver des dépôts, je vais fair une photo

cordialement

Tu as bien fait de vidanger le circuit de refroidissement.

Puis faire un rinçage au jet d'eau du radiateur et même faire tourner le moteur quelques minutes avec de l'eau pour évacuer les éventuels dépôts. La Probe ne devrait plus chauffer anormalement, voir l'aiguille de température du LDR au tableau de bord.

Juste pour info : Le Liquide De Refroidissement (LDR) se rempli par l'orifice du bouchon métallique du radiateur (voir photo) et non par l’intermédiaire du vase d’expansion qui devra quand-même contenir du LDR au départ.