SUJET :

Salut les gens

quelqu'un sait pourquoi la pedale d'accelerateur se bloque quand la voiture est plusieurs heures sans servir, j'ai le souci a chaque fois quejeprends la probe le matin, ou quand je la recupere en fin de semaine.
est le cable, la pedale, ou au niveau du moulin?

des idées? avez vous eu le cas?

Merci pour vos reponses les gens

J'ai déjà eu ceci.

C'est le câble d'accélérateur qui coince dans sa gaine, il faut le lubrifier avec ce que tu pourras trouver comme astuces sans rien démonter. Tu peux de chaque coté du câble envoyer du lubrifiant sous pression, en utilisant le petit tuyau rouge que tu glisses entre le câble et la gaine. Tu peux aussi graisser l'axe de la pédale d'accélérateur, ça ne fera pas de mal.

Merci Jack; je vais faire ca et l'envoyer a la seringue avec une aiguillecomme ca ca ira bien a l'interieur

Ton idée de seringue est à retenir, l'aiguille est fine et pénètre parfaitement entre le câble et la gaine.
Avec la pression de l'huile, celle-ci va remonter jusqu'en haut de la gaine, il faudra juste essayé de boucher l'orifice de l'entrée de la gaine, située vers la pédale d'accélérateur avec un chiffon pour éviter que ça ne coule sur le tapis de sol (protection du tapis de sol obligatoire avec du papier journal, sinon le lendemain ! Bonjour..).

Tu peux aussi le faire sous le capot moteur, en repoussant le petit soufflet en caoutchouc de protection de la gaine d'accélérateur, en cas où l'huile dirigée vers la pédale d'accélérateur ne remontrait pas jusque là.

Ma solution : Avec une bombe de WD40 et son petit tuyau rouge, à l'extrémité de la gaine côté moteur, tu mets le petit tube presque dans la gaine à côté du câble, un peu de sopalin autour pour pas en mettre partout, et tu appuies un bon coup sur la bombe. Avec la pression ça va bien y aller, et par capillarité ça va couler le long du câble. Ensuite actionne la pédale pendant quelques minutes.

vais m'occuper de ca car l'impression de la pedale coller quand je pars, c chi**t lol
Merci en tout cas,

j ai trop rien a ajouter, les bon conseils on été donné avant moi, lol
mais j ai eu le cas ou c été le papillon en lui même qui resté collé, au premier démarrage de la journée la pédale était un peu dur, j avais démonté le papillon et tout nettoyé, et depuis plus aucun souci!

Très bonne remarque de wicky! Entre la PCV et l'EGR, ça fait un genre de goudron dégueu et le papillon colle. Mais deans ce cas il coince juste quand il est fermé. Il faut alors le démonter, et utiliser de la bombe à décaper le four, comme pour nettoyer une vanne EGR. Fonctionne très bien.

uep, prévoir un joint de papillon d avance pare contre, car l ancien sera forcement HS.

Merci pour toutes vos reponses, j'essayerais en decrochant le cable d'accelerateur sans jouer avec pour voir lequel grippe un peu
et je vous tiendarait aujus

Merci les Zamis