SUJET :

Après un shunt ten GND, réglage sur le vis de ralentit, la voiture a retrouvé son équilibre.
Merci encore pour les réponses. Pour les codes erreurs, la voitures passe a la valise courant janvier voir février, je dois faire la distribution donc je ferais d'une pierre deux coup.

C'est une bonne nouvelle pour ton ralenti.

La vis du ralenti était sans doute trop dévissée ? (ça augmente le ralenti).
Le ralenti ne change pas, si l'on visse ou dévisse la vis de ralenti, il faut absolument shunter TEN + GND pour se rendre compte du ralenti exact qui correspond effectivement à la position réelle de la vis de ralenti.
Ce qui a pu se passer (supposition) Sans doute d'avoir rechargé sa batterie toute une nuit (batterie débranchée). Le lendemain la mémoire du calculateur s'étant vidé, elle reprend la nouvelle valeur donnée par la vis du ralenti, même si cette valeur n'est pas bonne à cause d'un déréglage à l'aveugle.

Une valise pour Probe ou MX6 ? je n'en ai jamais vue.
Pour nous la Valise c'est une simple diode 12V, ou l'aiguille d'un multimètre en position Volts - Courant Continu.
On compte les oscillations longues ou courtes de l'aiguille, ou les variations du flux lumineux longs ou courts de la diode 12V, puis on se réfère à un tableau suivant le code erreur trouvé.
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=Code_default_16V

oui Jack, mais je trouve étrange que ce vis est bougé tout seul, foutu vis ^^

Pour la valise, j'ai vu sur le forum le système du voltmètre à aiguille, mais j'ai l'expression des garages, de ce qu'ils m'ont dit: valise, valise, valise ^^ bête et méchant, je répète.

Rammstein écrit: oui Jack, mais je trouve étrange que ce vis est bougé tout seul, foutu vis ^^

Pour la valise, j'ai vu sur le forum le système du voltmètre à aiguille, mais j'ai l'expression des garages, de ce qu'ils m'ont dit: valise, valise, valise ^^ bête et méchant, je répète.

valise valise valise = poignon poignon poignon....

mise a part alléger ton porte feuille c est tous ce que ça va apporter!

wickerman écrit:

Rammstein écrit: oui Jack, mais je trouve étrange que ce vis est bougé tout seul, foutu vis ^^

Pour la valise, j'ai vu sur le forum le système du voltmètre à aiguille, mais j'ai l'expression des garages, de ce qu'ils m'ont dit: valise, valise, valise ^^ bête et méchant, je répète.

valise valise valise = poignon poignon poignon....

mise a part alléger ton porte feuille c est tous ce que ça va apporter!

Bref, net et concis. J'aime sa ^^

voui dsl parfois on peut croire que je suis un peu cru dans mes messages mais dans la vrai vie je suis pas comme sa lol

en gros la valise va lire les impulsion électrique, les meme impulsion qui vont allumer un ampoule ( ou faire bouger un multimètre ) ce qui indique le code erreur, et pour acquitter l erreur il suffit de faire un reset électrique ( débrancher la battrie pendant quelque minutes ) voila, je te fait economiser quelques dizaine d euros et du temps!

J'avoue que sa craint cette valise, comme quoi, tu écoutes le garagiste et à ce qui dit, tu te dis que la valise règle tout le problème sans toucher à la voiture.

Merci pour les infos wikerman !

Avoir une valise c'est bien bien, avoir le cordon pour la brancher sur une probe c'est une autre paire de manches !
A ma connaissance il n'existe pas de cordon pour les probes OBD1, ce qui est le cas de toutes nos probe

PS: en obd1, une valise ne peux rien régler sur un moteur, juste relever des infos.