SUJET :

Salut les gens!
comment bloquer la poulie de vilebrequin sur une 16v en vue de refaire ma distri?

Salut,

J'avais vu y'a un moment sur e-bay qu'il y avait une petite cale qui se mettait entre les 2 poulies pour les bloquer.
Perso je n'ai jamais utilisé ceci, du moment que tu repères bien sur les poulies tu peux les recaler correctement ensuite, je fais des repères aussi sur la courroie de distrib avant de l'enlever et je reporte ces repères sur la nouvelle courroie, mais c'est vrai que ça doit être plus simple avec une cale.

D'accord avec Ludo93100.

Il faut prendre des repères concernant la courroie de distribution.
Celle-ci une fois mise en place, il faut faire tourner cette courroie dans le sens de la marche plusieurs fois puis recontrôler à nouveau le calage de l'ensemble.

On a déjà vue des cas de décalage de la courroie de distribution une fois remontée, comme quoi un 2ème contrôle du travail accompli est utile, ceci évite de tout redémonter.

Bonne mise en place de la nouvelle distribution à Mortimer,

comment bloquer la poulie de vilebrequin sur une 16v en vue de refaire ma distri?

Pour pouvoir desserrer la vis de poulie ? ou pour faire le calage ?

Si c'est pour le desserrage tu démontes la petite tôle inférieure entre le bloc moteur et la boîte et tu places un gros tournevis à manche carré dans l'angle moteur/boîte en le glissant dans une dent de la couronne du volant moteur.
Pendant le desserrage de la vis le tournevis empêchera le vilebrequin de tourner.

pour faire le calage oui

diablus écrit:

comment bloquer la poulie de vilebrequin sur une 16v en vue de refaire ma distri?

Pour pouvoir desserrer la vis de poulie ? ou pour faire le calage ?

Si c'est pour le desserrage tu démontes la petite tôle inférieure entre le bloc moteur et la boîte et tu places un gros tournevis à manche carré dans l'angle moteur/boîte en le glissant dans une dent de la couronne du volant moteur.
Pendant le desserrage de la vis le tournevis empêchera le vilebrequin de tourner.

t'as une petite photo pour ta petite tôle à démonter????

Salut, pour info pour les autres démonteurs de poulies,
J'ai pas trouvé la fameuse tôle mais une méthode radicale pour démonter cette poulie :

En calant une longue clef de 21 entre l’écrou central de la poulie et le sol vers l'avant de la voiture.
Il m'a fallut 3 petit coups de démarreur et la vis s'est débloquée...

Pensez juste a supprimer les relais (pompe a essence entre autre) et bougies pour éviter de démarrer réellement.

C'est pas une tôle mais 2 bouchons caoutchouc à la limite boîte/moteur. En les enlevant tu vois le VM, tu le tournes et tu verras 2 encoches et tu peux glisser une grosse rallonge de cliquet pour bloquer le VM. C'est 2 creux sont faits pour accéder à 2 vis qui tiennent la plaque entre le carter d'huile et le vilo pour info.

La tôle c'est sur le V6.
J'ai encore mélangé...