SUJET :

Bonsoir a tous
toujours sur ma probe entre deux voitures....
j avais remplacé mon embrayage sur ma p tite probe car celui ci avait des signes de faiblesse(231mkm...)
embrayé a fond les vitesses ne passaient plus......
j ai remplacé mon embrayage...le roulement sur le volant moteur ..mon pion de maintient de fourchette et même la fourchette....
tout a l heure après purge du circuit hydraulique(plus de bulle et niveau ok) c est la catastrophe je me retrouve toujours avec le même problème.....
j arrive en passer la vitesse en bout course pédale mais je n ai toujours pas de garde et de course sur la pédale d embrayage....
j ai regarder sur mes autres probe ..ma fourchette me semble décaler d un poil vers l extérieur cote conducteur ,ce qui fait que quand je embraye ma fourchette est limite a toucher le carter de boite...
ma question : j ai pris un fourchette de mx6 et le pions de fourchette de mx6 ( Ford n avait plus de pièce...donc direction mazda) de visu les pièces me paraissaient identique .....y a t il un différences entre ces pièces et celle d une probe?
autre chose, le pions de fourchette a t il un cote de réglage?,car dans mon cas il était cassé quand j ai ouvert la boite ...
la j suis vert je pensais la faire tourner pour mes 40ans ..c est sérieusement compromis pour le coup.....
merci de votre aide

Les pieces msn et probe sont les mêmes, soit tu as mal monté les pièces soit tu as peu etre un souci avec ton récepteur ou émetteur d embrayage, courage

Merci wickerman je vais voir pour le récepteur et emmeteur d embrayage mais je n y crois pas trop.... J ai quasi la même course sur mes deux autres probe ...seul la position au repos de la fourchette n est pas la même... Je vais quand mêle contrôler la longueur de la tige de métal entre le récepteur et la fourchette j ai plus de jeu a ce niveau......

salutation
donc j ai regardé..récepteur et émetteur on l air correcte (mais bon c est mou....surement a replacer d ici peu) et la course du piston presque identique a mon autre probe
la durite a l air ok aussi (voir a remplacée par un model tressée inox ...)
par contre la tige entre le récepteur et la fourchette ....c est usé donc demain je vais la recharger a la soudure et la poncer pour lui rajouter 2mm je verrais si ca suffit pour faire avancer le schmilblick...

Salut
Et bien ça fait quelque temps que la probe ne bougeait plus du a son problème d embrayage... Avec les travaux dans la maison et mon boulot ..ma mémère était endormie...
J ai donc cet aprem remplacer emeteur et récepteur d embrayage bien purger.... Et rien....toujours la même...embrayé a fond les vitesses ne passe pas....
J ai tout remplacer et la galère..... Honnêtement je vois pas d ou ca peut venir..
A part si il y a une cote de réglage de la fourche d embrayage (si c est réglable... !?!) je pense qu elle va malheureusement finir a la pièces....je ne vais pas redémonter la boite...(après c est peu Etre le mauvais embrayage... Mais ça m étonnerait....

Ce serait dommage qu'elle parte en pièces détachées, ou à la casse-auto direct contre une reprise pour l'achat d'un véhicule neuf. Les constructeurs automobiles ne demandent que cela, mettre nos véhicules à la casse-auto.


Il faudrait voir avec un mécanicien-auto pour qu'il vienne voir ce qui se passe ?
Sinon, tu as des mécaniciens-auto qui se déplacent à domicile, ils sont équipé dans leur camionnette en matériel de levage et démontage et vont vite cibler le problème que tu as. C'est peut-être une solution pour qu'elle reparte rapidement sur la route.

On comprend que tu n'aies pas envie de tout redémonter, courage !


EDIT: Tous les avis de diablus sur l'embrayage, l’émetteur et le récepteur. C'est à fouiller, ton soucis est forcément là-dedans.
www.ford-probe.fr/forum/recherche.html?q...orums=1&limitstart=0

Merci jack
Oui je vais prendre mon mal en patience
Pour moi l embrayage fourchette buté et axe pivot c est tout neuf
La récepteur et emmeteur sont neufs
Il me reste la durite que je vais remplacer prochainement mais je pense pas ...pas de fuites visuel pas de bulle d air quand je purge...
Reste qu une piste et la seul.... La tige entre le mécanisme de la pédale d embrayage et l emmeteur.. usée ou tordu...ce qui ne donnerai pas la course maximal sur l emmeteur...jusqu' à la je n y avait pas penser mais vu que la voiture est de la région Parisienne...que l autre tige entre le récepteur et la fourchette avait de l usure...je croise les doigts.....

Alors, regarde ta pédale d embraya si elle serait pas tordu... oui.. le nouveau proprio de mon ancienne 16va réussi à plier la pédale....

Il a le pied gauche puissant lol????????
Oui je pense que ça peu être que ça avec le temps....
Je vais démonter celui de ma bleu histoire de comparer avec la noir
J avais déjà regarder la course de la pédale ...elle tape bien dans le tampon en caoutchouc....

et bien enfin trouvé le problème !!!!
j ai démonté le capteur de feu stop pour regarde de plus près et..... sur la tige qui rentre dans l'émméteur
il y a un contre écrous ...un fois desserré on tourne la tige pour régler la course de la pédale ....
et voila ca remarche a peu pres (j ai quand meme du jeu dans les axes de la tige et pedale (c est pas neuf lol)
aurait il une âme charitable qui pourrait me donner la coté ou la course réglage de la pédale d embrayage sur la RTA de la probe?