SUJET :

Salut à tous,
Exactement Lucas.
A+

Salut tout le monde,

Voilà, j'ai changé l'allumeur

Merci à tous de m'avoir guidé mais malheureusement ça n'a rien changé à mon soucis...

Je sais pas quoi faire à présent. Une idée ?

Jusqu'à présent j'ai changé :
- Filtre à air.
- Faisceaux bougies.
- Allumeur.

Rappel des symptômes :
- À froid le moteur maintient le ralenti aux alentours de 1000 RPM mais si je redémarre après avoir fait un peu de route les RPM tombent parfois jusqu'à 500-250 et très récemment la voiture est même descendue à 0 et a donc calé.
- Légers trous de puissance en roulant.
- Odeurs d'essence au démarrage.
Tous les symptômes sont accentués à chaud.

- En déposant l'ancien allumeur j'ai également remarqué qu'il sentait assez fort l’essence au niveau de la pièce indiquée en rouge sur la photo.

Alors là je sèche 🤔 as-tu relevé tes codes erreurs ?
Tu as regardé si tu na pas une durite qui serais fissuré ? Garde l’ancien allumeur dans le coffre 😉 tu es tranquille de ce côté là.

Oui j’avais relevé les codes et j’ai eu des résultats bizarres (plusieurs codes qui se répètent, d’autre qui n’existent pas dans la liste, etc...) dans le doute j’ai fait’ une RAZ et après ça plus aucun code erreur relevé 😕

Pour la durite j’ai pas encore regardé car si j’ai bien compris il faut soulever la voiture pour suivre la durite du réservoir jusqu’au moteur et je préfère essayer tout ce que je peux faire moi même avant de passer par la case garage

Depuis tu as roulé avec donc les codes erreurs sont revenu. Essais de prendre une vidéo des codes erreurs, soit tu la poste ici ou tu me l’envoie pour que je regarde.

Pour les durites d’essence ( celle en caoutchouc ) tu peux regarder à l’arrière gauche en levant la voiture et après elles sont en métal jusqu’à devant. Regarde au niveau de ta rampe d’injecteur si tu na pas une petite fuite d’essence.

Salut à tous,

Les codes erreurs sont en effet revenus. Ce sont exactement les mêmes qu'avant la RAZ à savoir une liste étrange de codes dont certains se répétant à plusieurs reprises (le 11 par exemple) et d'autres n'existant pas dans la liste.

Je vous laisse la vidéo au cas où j'aurais mal interprété les codes. À partir de 2:50 environ la liste se répète en boucle.

La vidéo :

Je pense que tu as les code 10 12 14 15 25 et 34

probe1993 écrit: Je pense que tu as les code 10 12 14 15 25 et 34

On obtient donc :

- La sonde de température d'admission (10)
- Le capteur de position du papillon (12)
- Le capteur de pression atmosphérique (14)
- La sonde Lambda (15)
- L'électrovanne de commande de régulateur de pression du carburant (25)
- L'électrovanne d'admission d'air au ralenti (34)

Comment procéder :

- Pour la sonde de température d'admission, j'ai vu sur un autre topic (www.ford-probe.fr/index.php/forum/electr...-code-erreur?start=0) que cette sonde sur le V6 est intégrée au débitmètre.
Il faudrait donc changer le débitmètre complet pour régler ce soucis. Quelqu'un avec un V6 peut confirmer ?

- Pour le capteur de position du papillon il me suffirait donc de le remplacer ou alors un démontage/nettoyage est envisageable ?

- Pour le capteur de pression atmosphérique, de ce que j'ai pu lire sur le forum c'est pas vraiment pertinent dans ma situation donc je mets de côté.

- Pour la sonde Lambda, j'ai lu qu'il y en a 2 sur le V6. À nouveau, est-ce qu'un démontage/nettoyage pourrait être suffisant ? Elles se trouvent où sur le V6 ? Sur Rockauto je vois qu'il y a une distinction entre Amont (avant/arrière) et Aval (avant/arrière) si je veux remplacer mes 2 sondes, je dois prendre lesquelles ?

- Pour l'électrovanne de commande de régulateur de pression du carburant je trouve pas sur Rockauto ni su le forum. Il y a un autre terme ? ça se trouve où sous le capot ? (Régulateur de Pression d'Injection ? C'est la pièce entière qu'il faudrait changer ?)

- Pour l'électrovanne d'admission d'air au ralenti, elle se trouve où ? Je peux la nettoyer ? Comment la changer ?

Voila. J'ai conscience que ça fait beaucoup de questions mais si vous avez même une seule réponse à toutes ces questions je suis preneur
Dommage que le wiki soit plus accessible, il est surement rempli de réponses à mes questions

Merci à tous !

Pour les codes attends d’avoir d’autres avis avant de commander les pièces, après pour les sondes lambda tu en a une devant facile d’accès par contre l’autre et derrière et plus compliqué, pour l’électrovanne de commande de régulateur d’essence tu peux la tester avec le plus et moins de ta batterie, s’il clic c’est qu’il est bon

probe1993 écrit: pour l’électrovanne de commande de régulateur d’essence tu peux la tester avec le plus et moins de ta batterie, s’il clic c’est qu’il est bon

Merci pour la réponse

Tu peux être plus précis stp ? J'ai un niveau plus que basique en mécanique et je sais ni ou se trouve cette pièce ni comment savoir si elle clic.

J'apprends pas à pas à chaque opération sur ma Probe