SUJET :

Bonsoir je vous sollicite de nouveau, alors voila, pour vous faire simple, quand j'ai acheté ma magnifique probe, Celle-ci lui manquait beaucoup de pièce surtout sur le circuit d'essence, hélas je ne trouve personne qui vends ces pièces, si quelqu'un en a je suis preneur directement je connais pas exactement les noms donc des images accompagneront mes propos.

En 1 er il me faudrait des filtre à vapeur qui se trouve sur le réservoir. (Voir image réservoir)

En deuxième il me faudrait un vanne ou qu'elle que chose de ce genre qui relie les filtres de vapeur du réservoir au canister, j'ai trouver un schéma mais impossible d'avoir son nom correct en français ou même de savoir son emplacement exact. (Voir photo + sur le schéma n°3)

C'est pas des clapet anti -retour?

Bonjour à tous,


Je te mets ce lien, ça te montre les raccordements existant sur le réservoir d'essence.

www.ford-probe.fr/index.php/forum/7-dive...-v6?start=150#167766

Bonsoir à tous,
+1 avec waldo.
A+

Merci pour toute vos réponses,
Vous êtes au top mais est ce que le canister est nécessaire pour que la voiture démarre ou roule ?

Théoriquement non.
Tu devrais démarrer sans.
Son rôle au canister est de capter les vapeurs d'essence et surtout limiter les dilatations du réservoir .
Les anciennes essence avait une soupape dans le bouchon.

D'accord mais comment faire pour reboucher les deux trou des filtre de vapeur qui sont sur le réservoir ?

Ils sont pas relié avec des durites équipé des fameux clapet anti retour?
Ça fait très longtemps que je n'ai descendu un réservoir.
Cette année j'aimerais descendre le mien 😊

Bonjour à tous ,
Je confirme que les durites sont reliées à des clapets anti retour.
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de les condamner.
Par ailleurs, le bouchon de réservoir d’origine des Probe est équipé d’un « soupape «  de dépression pour libérer la pression dans le réservoir dû à l’évaporation du carburant .

D'accord mais ou en acheter car je n'en trouve pas.