SUJET :

Bonsoir,

Pour le changement de la courroie de distribution 100.000 km c'est le bon chiffre, concernant une conduite normale.

La courroie de distribution montée d'origine sur Probe 16v - 2.0l - 1994 est une Gates® PowerGrip® timing belts made in Japan Réf : 135YU25 - FS0112205A, pour les Probe suivantes jusqu'en 97, la marque de courroie peut changer, mais les références restent les mêmes. Gates® est une excellente marque.
bit.ly/3EEGAcT

A 100.000 km on change le kit de distribution complet, soit tu le fais toi-même ou un garage peut le faire.

Bonjour
je te remercie de ta réponse
ça va aider
pour moi ce sera garagiste
(c'est bien pour cette raison que j'appelle ça 1 investissement)
ma probe est la 1ère qu'il entretien il ne connaissait pas du tout

je passe par là car j'ai 2 handicaps
1 je suis une fille
2 j'ai 61 ans
malgré tout ce que j'ai changé sur ma voiture j'appréhende tout de même le passage au contrôle technique
je pense que ce sera de + en + difficile de trouver des pièces pour l'entretenir

pour info
j'ai fait enlever l'aileron
la 1ère probe de mon mari achetée en 2002 n'en avait pas.
je trouvais que ça cassait la ligne (point de vue personnel)
donc peinture a été faite partiellement
merci
merci de votre aide

Bonjour,


Pour les pièces détachées, il y a www.rockauto.com/ aux USA et www.oscaro.com/ en France.

www.ebay.fr/b/Motors/bn_7114981620 permet de trouver des pièces à tarif raisonnable, il faut bien sélectionner la pièce détachée, parfois proposée avec plusieurs tarifs suivant les vendeurs.

www.auto-doc.fr/ vends aussi de la pièce détachée pour Ford Probe dont la mécanique est celle de la Mazda MX-6 la carrosserie étant de Ford.

Nous avons une section : -- Je recherche -- ce qui permet de récupérer des pièces détachées sur d'autres Probe, le VIN qui est l'année de construction du véhicule, aura son importance en cas d'achat de pièces.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/carros...que-constructeur-vin

A+

bonjour
ma probe est sur le pont pour changement de la courroie
auriez-vous 1 tuto pour l'aider
c'est la première probe qui passe sur son pont
merci d'avance

Bonjour,

On prend les repères du calage en -- T -- d'origine, on démonte l'ancienne courroie, on remet en place la courroie neuve, puis on contrôle une 2ème fois le calage en -- T -- après avoir fait plusieurs tours à la courroie neuve, parce que parfois au remontage, il peut y avoir le décalage d'une dent. Il faut donc s'assurer que la courroie est bien calée...

Sympa
Je transmet
Merci beaucoup

Bonsoir JOE,
pour info:
"je passe par là car j'ai 2 handicaps
1 je suis une fille
2 j'ai 61 ans"
Ni l'un, Ni l'autre sont des handicaps. Il n'y a aucun besoin d'être mécanicien pour être passionné d'une automobile.
En plus, si tout le monde était mécanicien, ce forum n'aurait plus raison d'être...
Donc, n'hésite pas à poser toutes les questions qui te passe par la tête JOE.
A+

Bonsoir
C'est vrai ce n 'est vraiment un handicap mais on est vraiment aidée d' être une fille
Quand on soulève le capot de la probe
C'est un gros morceau
Pas de place pour y mettre les mains
En plus c'est lourd
La passion je l'ai
Il faudrait être difficile pour ne pas l'avoir
Je te remercie encore
A+