SUJET :

Bonjour a tous ,

j'ai remarquer un petit bruit lors d'un rond point , en tournant a droite j'ai commencer a entendre comme un metal qui frapé quelque chose ... bref petit bruit sourd , sa ne ma pas inquiété plus que ca !
seulement aujourd'hui ayant du temps libre je m'y suis penché , j'ai donc pric un crique , et lever l'avd de ma probe et ... grosse surprise enrome jeux contrairement a lavG
la video arrive : youtube.com/shorts/qnFRuE5ligs?feature=share

j'ai il y a 6 mois fait changer mon soufflet cardan avant droit ..
j'ai pris la clé dynano je les mis a 110 ( valeur de la roue avg ) , essaie sur la roue AVD ( qui possède du jeu ) , je boulon tourne indéfiniment , ca lache .. est-ce un problème de boulon , ou le combiné et dead ?
( a savoir que le roulement a un problème aussi , il fait un bruit degueulasse ' shhhshshshhshsh " quand je tourne la roue a vide )
est-ce un problème plus grave ?

Merci de la contribution et de l'aide apporté !

Bonjour,

Je peux me tromper, mais pour moi c'est ton roulement de roue qui a un soucis. Je n'ai pas pu voir la vidéo, il y a tout un paquet de liens dedans.

L'idéal est de voir un petit garage du coin ou un centre de Contrôle Technique qui pourra te confirmer " gratuitement " un diagnostic plus précis sur le roulement de roue. Ne roule pas comme ça, c'est dangereux.

A +

Salut,

dans le haynes, chapitre 8, pour les écrous de cardans au moyeu, ils disent :
Driveaxle/hub nut : 174 to 235 ft-lbs

soit entre 236 et 318 Newton-métre.

mal serrée, la roue à due taper très fort sur le pas de vis de l'écrou.

Le roulement a du se défaire par les chocs.

Bonsoir à tous ,
Tu as retiré l’écrou pour contrôler si il est foiré ou si c’est la pas de vis du cardan ?
C’est l’un ou l’autre qui t’empêche de serrer au couple.
Après ton roulement a pu en faire les frais …

Bonjour à toutes et tous,
probus, tu as mis 110 quoi?
Pour moi, le couple de l'écrou de cardan est toujours supérieur à la valeur maxi d'une clé dynamométrique classique, c.à.d. 210 N/m.
Cet écrou bloque le moyeu sur le roulement, si tu n'arrives pas à le serrer, tu peux changer le cardan, l'écrou et le roulement. c'est un ensemble sensible au niveau de la sécurité.
Le précèdent démontage c'était bien passé?
A+