SUJET :

Bonjour je viens sur ce forum en espérant avoir la réponse à ma question je possède une ford probe depuis quelques temps que je remets en état et il y a quelques jours j'ai fait un petit trajet d'une demi-heure avec et à la fin du trajet le bouchon de liquide de refroidissement était sous pression anormale et du liquide sortait du bouchon (sachant que j'ai mis le trop plein de liquide de refroidissement) un ami à moi m'a dit que c'était le calorstat il y a un autre m'a dit que c'était mon radiateur qui ne s'était pas déclenché ce qui est possible car à cause d'une fuite d'huile il y a de l'huile sur les prises du ventilateur et mon radiateur est mort car il fuit mais je vais le remplacer merci de m'apporter une réponse excellente journée

Bonjour,


Tu peux tester ton calorstat dans une casserole d'eau qui monte en température, le calorstat doit s'ouvrir c'est bien visible. Si il est trop vieux ou qu'il laisse passer du LDR à froid par son joint caoutchouc le moteur aura du mal à chauffer. Positionner le calorstat dans le bon sens. www.oscaro.com/fr/conseils-mecaniques/pi...lacer-thermostat-eau


Pour la fuite du radiateur ça dépend où elle est ? C'est réparable au niveau des agrafes (voir le lien)
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=Le_radiateur_16V


La capacité du LDR d'une 16V - 2.0L est de 7 litres.
Cette contenance est à contrôler lors du remplissage qui se fait toujours par le bouchon métallique, le bocal plastique sera rempli de LDR à la hauteur maxi, suivant les repères sur la réglette plastifiée incluse au bouchon. un trou carré situé en haut du goulot du bocal, évacue le trop plein, aucun soucis si l'on met trop de LDR dans le bocal.


Contrôler le bouchon métallique du radiateur.
Il se soulève de quelques millimètres et permet de redonner du LDR vers le bocal en plastique ou d'en reprendre. Le bocal, appelé aussi vase d'expansion sert de trop plein au circuit du radiateur, c'est la réserve de LDR.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...-du-radiateur#185129

A+

Merci pour tout très bonne journée à vous

salut,

tu peux essayer ce produit, j'en ai mis il y a dix ans pour une fuite sur le radiateur habitacle, ca tient toujours aujourd'hui, par contre il faut super bien respecter le mode d'emploi.
tester sur Probe, opel Astra, 406, etc.

bonne route

Si tu n'as pas de bouchon dans ton circuit après ça peut être un joint de culasse mais très très rare sur les probes.

Bonsoir à tous ,
Ce qui t’arrive peut provenir du bouchon du vase d’expansion qui est défectueux( ne remplit plus son rôle de soupape , du calorstat , et la caus ultime le joint de culasse hs…
Bonne recherche 😉