SUJET :

Ma probe fait 1500km par an environ, si ça peut me permettre de rouler en mettant le produit ça me convient. 😅

legired écrit: Répare fuite c'est du bricolage pour moi .... le problème reviendra un jours ou l'autre

Je suis du même avis.

Salut a toutes tous,
Y'a un truc que je capte pas, ''le radiateur ne me plaît pas''!! Ça veut dire quoi ?? Un radiateur de probe est un radiateur de probe!! Puis sous le capot🤔🤔
A++
PS: produit anti fuite rime souvent avec emmerde...ça peut boucher le faisceau en partie,donc chauffe,donc risque pour le joint de culasse,a méditer.
(Si la fente est apparente et accessible,certaine époxy haute température font souvent le job efficacement)

Bas on dirait un produit de sous marque, et avec rockauto je me méfie j'ai déjà eu des mauvaises surprises.

Re ,
D'une manière ou d'une autre,tu ne trouveras plus de radiateur EOM en neuf a part un qui sortirais d'un stock oublié.en neuf tu ne trouveras que de l'adapter...
On trouve pas mal d'occasion sur les sites comme ovoko.en général ils on une garantie,donc moins de risque que du particulier.
A++

Oki, donc introuvable en oem.
Je vous remercie de votre aide, je vais potasser le sujet adaptable vs occasion

Salut à tous ,
Complètement d’accord avec vous et encore plus contre le produit anti fuite qui peut boucher autre chose et entraîner des surchauffes .
Personnellement, je démonterai le radiateur pour le tester en pression en l’immergeant dans un liquide .
Tu verras ainsi où est ta fuite et tu pourras peut-être la colmater toi même avec un produit adéquat .
Tu peux même t’adresser à des spécialistes qui refont les radiateurs à neufs .
Tout est question de budget …

En faite c'est pas une question de budget, mais plus de temps à consacrer à ce problème.
Je voulais la garder au maximum d'origine, mais la ça devient compliqué.

Salut à tous ,
1500km/an , ça te laisse du temps pour solutionner ton problème de fuite .
Ce n’est pas comme si tu n’avais que ta Probe pour te déplacer .
Que ce soit avec un radiateur neuf ou en re- conditionnant ton radiateur d’origine , cela de demanderas un certain temps dans les 2 cas .
A toi de choisir la solution qui te convient suivant les conseils du Forum 😉

Pour info ! Il me semble qu'il y a des petites entreprises qui soude l'aluminium, c'est à rechercher sur le net... Souder de l'alu c'est très délicat. Il faut déjà bien définir l'endroit où ça fuit ? Et puis ce travail ne doit pas être donné, à voir avec l'entreprise...

Sinon, il reste le radiateur d'occasion, c'est la solution que j'adopterais, le remplir d'eau, puis le tester sur 24h00 si il ne fuit ou ne suinte pas, on ne sait jamais ? C'est de l'occasion.

Un radiateur neuf est difficilement trouvable et doit coûter "bonbon" parce qu'il sera en fabrication, il faut chercher... Ce que j'avais fait, mais rien trouvé que de l'occasion.