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hello ! 👋

Bon..rien ne pouvais ce passé comme prévu, comme dit dans le titre il y'a un " drole " de bruit au démarrage qui dure j'jusqu'à ce que l'aiguille de batterie sur le tableau de bord monte au L du normal
Donc 1er idée alternateur, acheté un d'ocas même soucis et ceux peut importe la tension mise dans la/les courroies d'accessoires

une fois la voiture chaude lors du redémarrage le bruit est inexistant donc mystère, je continuerais 2/3 tests demain mais si d'ici la vous avez une idée ou si le problème est déjà arrivé à quelqu'un je prend toute les idées !!! merci !

j'ai fais une video histoire que ce soit plus parlant : youtube.com/shorts/AzAeXHH9ufM?feature=share

Salut,

Alors ouais ta courroie elle grince bien fort ! perso ça me le fait aussi a froid sur mes deux probes V6, mais pas autant !

courroie qui couine, il faut la retendre un peu ou la changer!
la courroie d alternateur est mise a rude epreuve si la batterie est un peu faiblarde!

okai ça roule !
apres le soucis c'est qu'elle a que 1000k km la courroie et 5 mois ? eenfin bon je verrais demain !
mais je voulais charger ma batterie a fond pour voir si ça y changer quelque chose donc je vais le faire !

update :

courroies accessoire enlever plus de bruit
bruit seulement quand la courroie d'alternateur est mise et le bruit s'entend encore à froid puis pareil il s'arrête quand l'aguille monte au L

et en regardant je vois du jeu dans les poulies ? la quelle précisément je serais pas dire mais ça ce voit

youtube.com/shorts/VVK7vCEv8JY

La courroie qui tourne sur ta vidéo.
C'est celle de l'Alternateur + Clim

l'autre courroie retirée.
C'est celle de la Direction Assistée + la Pompe à Eau
La Pompe à Eau doit tourner quand le moteur est en route, de façon à refroidir le moteur, sinon le LDR ne circule pas.

oui je sais !
c'était juste pour identifié lequel des deux faisait du bruit (;

bon de toute façon maintenant mon moteur fait clack clack alors bon je fais un petit burn out pour la semaine