SUJET :

Et oui encore un probl?me constaté sur ma probinette... (si ça continu je vais finir par me
fâcher avec elle :evil:)

Alors voil?:
Je sais pas si c'est ? cause du froid mais depuis
3 jours, ? chaque fois que je prends la belle, voil? ce qui se passe.

Je démarre, je roule
quelques m?tres, la jauge de températature monte dans la normale, puis au bout de 2 ou 3 km
celle ci monte compl?tement dans le rouge, y reste 1 minute, puis redescend d'un coup dans
la normale et y reste sagement jusqu'? la fin du trajet.

Apr?s avoir vérifié tous les
niveaux j'ai posé le probl?me ? un mécano dans le garage le plus proche (AD pour ne pas
citer) et celui-ci m'a dit que certains véhicules fonctionnaient comme-ça quand il faisait
froid...

J'ai quand m?me un doute car ma probe dort dans un parking souterrain et la
température sur nantes ne descend pas en dessous de 7° en journée.


Avez-vous déj? eu un probl?me similaire? Ca peut venir de quoi?

Merci!

moi je serais de toi je
commancerais par regarder le liquide de refroidissement, voir purger le circuit et remettre un
bon.

Oui je ne pense pas
que ça puisse lui faire du mal, mais personnelement j'aurai plutôt visé en premier la sonde de
température, vérifie la et teste la pour voir... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Et si ça peu te fixé dans tes
idées, ce n'est pas un fonctionnement normal sur une Probe.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

ManiacSound écrit: Oui je ne pense pas que ça puisse lui faire du mal, mais
personnelement j'aurai plutôt visé en premier la sonde de température, vérifie la et teste la
pour voir... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Oul?.... il va falloir me guider l?....

Elle est o? et on la teste comment?

commence par le
liquide de refroidissement ;-) ) ;-) ) ;-) )

bonjour
caracteristique du calerostat qui colle : a changer puis verif de la sonde dans une casserole
sur le feux et controle de la valeur ohmique en tout cas rien de grave mais ne pas rouler ainsi
je joint de cucu n'aime pas un avis pas un conseil adyton

bon avec tout ça je
commence ? flipper.... suis pas bricoleur (du moins en mécanique) et quand on commence ?
me parler de joint de culasse, de vidange du LDR, de calorstat et compagnie, ça me turlupine
grave
surtout que c'est pas le moment, suis sans emploi donc la révision en
concession est impossible... y'a pas un mécano dans la région????????

bah, a coeur vaillant
rien d'impossible ;-) ) ;-) ) ;-) )
déj? regarde la gueule de ton liquide de
refroidissement,
pour le reste tu as des pro sur le forum qui te guideront pas ? pas.
tu te
trouve dans quel coin déj? ???

Attention, sur le 24v il
y a deux sondes de température, une pour le tableau de bord et une pour le ventilo.

Je
ne sais pas comment c'est sur le 16v ni o? elle(s) se situe(nt)... mais effectivement ça
ressemble ? un probl?me de sonde ou de calostat...

je confirme typique
calorstat qui merde